Pression des Pneus gonflés à l'azote

Bonjour à tous
Nous sommes proche des premières sorties de cette année, et je me posais la question comment vérifier la pression de mes pneus qui sont gonflés à l'azote..
y a t il un centre en vendée qui effectue ce genre d'intervention
d'avance merci de votre aide et bon week end
Polo85

polo85 a écrit:Bonjour à tous
Nous sommes proche des premières sorties de cette année, et je me posais la question comment vérifier la pression de mes pneus qui sont gonflés à l'azote..
y a t il un centre en vendée qui effectue ce genre d'intervention
d'avance merci de votre aide et bon week end
Polo85

Essaie de trouver un master pneus ou un autre centre auto, ils le font presque tous maintenant

Quel interet l'azote? dans les pneus?
A+
Jacky

L'air est composé de 78% d'azote non?
Je n'ai jamais fais gonfler mes pneus a l'azote pur et je n'en vois pas l'intéret

Bonjour

AtlantisJacky a écrit:Quel interet l'azote? dans les pneus?
A+
Jacky

Comme je me posais la question aussi
http://www.auto-evasion.com/publication/article-127.html

Jean Claude

Bonjour

J'ai l'impression que cela tombe un peu en désuétude le gonflage a l'azote

michel33 a écrit:Bonjour

J'ai l'impression que cela tombe un peu en désuétude le gonflage a l'azote

Effectivement y a eu un effet de mode

Les marchands de pneus ne le proposent plus avec autant d'insistance qu avant

Bonjour à tous,
Ce sujet vient d'être soulevé par un CC sur un autre site et voilà la réponse d'un colistier:

"[b]Sujet: Gonflage à l'air ou à l'azote ? Posté le17.01.11[/b]
Bonsoir à tou(te)s

Merci Gérard de me donner la "parole" ! mais tout a été déjà dit et bien dit par JM18 ainsi que par toi !

En effet, puisque l'air que nous respirons contient déjà de l'ordre de 80% d'azote on peut se demander pourquoi certaines enseignes recommandent un gonflage (certes à 100%) à l'azote alors que l'intérêt est discutable pour nos voitures et CCars.
L'argumentaire de ces enseignes est d'abord construit à partir des propriétés de l'azote qui est un gaz inerte et stable. Ensuite, grâce à son usage en compétition automobile et en aviation qui apporte "la touche high -tech".
Dans ces deux domaines, il s'avère exact que les pneus sont totalement gonflés à l'azote. Mais on se souvient que l'air qui contient environ 80% d'azote contient pour le reste surtout de l'oxygène ... en gros 20% ...
En aviation et compétition automobile les températures des pneus sont à l'usage si élevées que sous l'effet de la chaleur il peut y avoir combinaison de l'oxygène avec les composés carbonés du caoutchouc avec pour conséquence dramatique un pneu qui s'enflamme ... on élimine ce risque en éliminant ainsi l'oxygène contenu dans l'air ...
Ce n'est pas un scenario envisageable pour un vl ou un vdl !!!!
A+
Bernard"

Voilà pour l'info
A+
jc

Bonjour.
J'extrais du lien donné plus haut par notre ami Babass 14 le passage suivant :
"Le système du gonflage à l'azote s'adresse donc plus particulièrement aux automobilistes qui n'ont pas le réflexe de vérifier la pression de leurs pneus très régulièrement. Si au contraire, l'automobiliste pense tous les mois à vérifier son gonflage, l'intérêt de la formule est des plus limité.

Le gonflage des pneus à l'azote est proposé en option chez quasiment toutes les chaînes de réparation rapide comme Speedy, Feu Vert ou encore Norauto. Les tarifs sont sensiblement identiques partout (12€ pour les 4 pneus et une roue de secours)."

A chacun d'en tirer sa conclusion individuelle.

Sur un plan plus général de citoyen écologique, on peut penser que si c'était généralisé à tous ceux qui ne vérifient pas leurs pneus, le nombre de pneus fabriqués et vendus serait moins important (pneus à la bonne pression = s'usent moins, moins de risque d'éclatement = durent plus longtemps), ce qui aurait un impact écologique certain.

Merci de toutes vos remarques, j'avais trouvé le lien effectivement :
http://www.auto-evasion.com/publication/article-127
j'ai tout simplement acheté mon CC dans l'etat
bon week end à tous
polo85

Si tu rajoutes 200gr d'air normal (avec 80% d'azote) sur 4000 a 5000gr (pression normale sur la plupart des cc) d'azote pur, tu n'auras appauvri ton azote que de même pas 1%.
Gonfle donc tes pneus normalement si tu n'as pas de feu vert ou autre tout près, et qui doit te le faire gratuitement

Pour info, les centres Nortoto, Feu rouge et consorts, qui vendaient le gonflage à l'azote avaient pour argument le regonflage à l'azote gratuit pendant toute la durée de vie des pneus

Bonsoir
Ptit cours sur les pressions
Un pneu gonflé à 5 bar avec de l'air qui contien 80% d'azote (N2) et 20%d'oxygène (O2).
La loi de dalton (pas les frères) traduit cela en
80% de 5bar = 4bar de N2 et
20% de 5bar = 1 bar d'O2.
Quand le méchant O2 est partie à travers le pneu, la pression n'est plus que de 4bar.
Donc je regonfle de 1bar avec de l'air.
J'ai donc dans mon pneu 5bar avec
4 + 80% de 1 = 4,8 bar de N2 et
0,2bar d'O2
Quand le méchant O2 est partie à travers le pneu, la pression n'est plus que de 4,8 bar
Donc je regonfle de 0,2bar avec de l'air.
J'ai donc dans mon pneu 5bar avec
4,8 + 80% de 0,2 = 4,96 bar de N2 et
0,04bar d'O2.
Mon pneu est donc à 4,96/5 = 99,2% d'azote.

Euh......reléchissement Jean Pierre.....Euuuuh............Pigeon, voila c'est pigeon .

.?.?€ pour les 4 pneu à l'azote plus le regonflage gratuit à vie (du pneu) ca c'est du tir au pigeon.

Ben alors ou qui l'est le "N2 qui ne part pas" et qui est parti si le regonflage est offert......Euh......refléchissement Jean Pierre.....Euuuuh............

Bonjour,
Le raisonnement d'Yvan 30 est basé sur le fait que seul l'oxygène fuirait à travers le pneu, ce qui est faux car le diamètre des molécules: 0.315nm pour l'azote et 0.292nm pour l'oxygène est assez voisin (env.3% d'écart) pour affirmer que l'azote se débine aussi!
Moralité, ne vous posez plus de questions, gonflez à l'air!

de toute façon si le gonflage a l'azote avait un interet évident pour les pneus des véhicules courants cela se saurait

autre chose : aucune des grosses flottes de transports routiers ne
gonflent les pneus de leurs semi-remorques a l'azote, si cela leur
faisait faire des kilometres en plus il y a longtemps qu'il auraient adopté ce mode de gonflage

c'est un atrappe "couillon " comme on dit

sillage14 a écrit:Bonjour,
Le raisonnement d'Yvan 30 est basé sur le fait que seul l'oxygène fuirait à travers le pneu, ce qui est faux car le diamètre des molécules: 0.315nm pour l'azote et 0.292nm pour l'oxygène est assez voisin (env.3% d'écart) pour affirmer que l'azote se débine aussi!
Moralité, ne vous posez plus de questions, gonflez à l'air!

Bonsoir

Quoi on m'aurai menti, y a pas que le méchant O2 qui se barre

Bonsoir.
Oui pour l'azote ,perdition sur un an infime ,supporte mieux la charge pas d'écrasement du pneu ,pas d'eau donc pas de rouille dans la gente et surtout pas
de déchirement de la valve ,vérification gratuite dans tous les (euromaster)sans être clients ;pas d'échauffement à vitesse soutenue sur autoroute par grosse
chaleur .....
La plupart des transport Tp et convois super lourd sont à l'azote.
aucune des grosses flottes de transports routiers ne
gonflent les pneus de leurs semi-remorques a l'azote, c'est logique à la
cadence du changement et sur une semi les pneus se redessinent deux fois par
économie d'où les éclatements !!

Pourquoi 2 bar d'azote c'est plus fort de 2 bar d'air?
Pourquoi assurer le regonflage gratuit s'il n'y a pas de fuite.

yvan30 a écrit:Pourquoi 2 bar d'azote c'est plus fort de 2 bar d'air?
Pourquoi assurer le regonflage gratuit s'il n'y a pas de fuite.

C'est à peux près identique mais l'azote est plus neutre et sans les molécules d'eau .

Il y a toujours une petite déperdition avec le temps ,les valves plus ou moins poreuses
et le talon de gente jamais nettoyer donc pas étanche .Sur des roues qui ont eu de l'air
il y a de la rouille acier ou alu ,voilà pourquoi la mise à niveau et gratuite (chez tous)

Bonjour, Ok pour tout , mais franchement avec cette histoire d'azote,n'avez-vous pas l'impression d'e "..." les mouches vol. a moins d'esperrer voir décoller le vehicule "tel un ballon" bon mais vaut mieux gonfler a L'HELIUM?
Salut A+ jacky

polo85 a écrit:Bonjour à tous
Nous sommes proche des premières sorties de cette année, et je me posais la question comment vérifier la pression de mes pneus qui sont gonflés à l'azote..
y a t il un centre en vendée qui effectue ce genre d'intervention
d'avance merci de votre aide et bon week end
Polo85

Bonjour à tous,
Je pense que vous cherchez un peu tous la petite bête.
La question était "je me posais la question comment vérifier la pression de mes pneus qui sont gonflés à l'azote..
y a t il un centre en vendée qui effectue ce genre d'intervention
Donc :
1) comment vérifier la pression de mes pneus qui sont gonflés à l'azote.. :
avec un simple manomètre ou même un simple compresseur (si tu gonfles tes pneus avec le compresseur, et si le compresseur est suffisamment puissant, tu ne seras plus à 100% azote... mais presque, voir les calculs précédents)

2) y a t il un centre en vendée qui effectue ce genre d'intervention :
Tu as Norauto, Feu Vert, etc. il te suffit de faire une recherche sur les "Pages Jaunes" ou sur "Google". Ils doivent te le faire gratuitement. S'ils te demandent la facture, tu y vas au culot, "le bouchon vert de la valve ne leur suffit pas" ?

Amicalement,
Bruno