controle technique

bonjour. la loi pour le contole technique en 2011 demande la verification du numero de chassis frappe a froid,le probleme sur les integraux est de le trouver.nous avons un detleffs I5830 année 2002 es-ce que quelqu'un sait ou il se trouve car nous devons passer le dit controle en juillet.

Bonjour,

Je viens de passer mon intégral (chassis Fiat) au CT la semaine dernière. Pas eu de soucis, on ne m'a rien demandé
D'après ce que j'ai lu, il peut y avoir des problèmes avec les CC qui ont un meuble ou le coffre à gaz à droite du passager. En général ce nº se trouve à l'avant droit, vers le passage de roue, au dessus du marche pied, sur le mien il y a une petite "trappe" fermée par un cache rectangulaire, fixé par 4 vis.

Bonsoir a tous

nous venons de passer notre profiler au controle technique , et moi je me suis pas pausser de question , je connais mon vehicule , j'y allais tout confiant , le n° de chaissis il la trouver sous la protection de l'aile droite a l'interieur du cc , il a regartde sur un bouquin , et il est revenu et a enlever une petite protection et la !!!!! le numero . Belle cachette , je pense que c pas a nous de se poser la question de ce fameux n° , car quand on paye on doit conaitre le nnnnnnnnnnnnnn°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° de la carte banquaire a CHACUN SON METIER !!!!!!!

bon courage et pas d'inquietude

a tous les deux pour vos reponses mais un ami a eut une contre visite pour ce satané numero le mec n'a pas voulu ou su ou chercher .enfin je verrai; mon controle est en juillet je vais chercher.

je sais que le numero de chassis incrit sur la carte grise du vehicule
dans ce numero il y a un code justement pour savoir ou il se trouve plus ou moins ici en belgique les controleurs savent le trouver
du coup atention a celui qui veut refrapper son num lui meme (tres dangereux )
tchuss

bonjour

c'est tres simple, si la frappe a froid sur le chassis n'est pas visible , ou
illisible , ou inacessible , ou non correspondance avec le carte grise (erreurs de numeros ) c'est contre visite

bonjour. merci rodeo blues mais ca je le sais c'est pourquoi je demandais si quelqu'un sait ou elle se trouve car sur les integraux pas facile a dénicher.bonne journée

Bonjour

Effectivement comme il a été dit la frappe a froid du N° de chassis se trouve derriére la roue passager dans le coffre a gaz et occulté par un cache en >PVC noir pour presque tous les CC

Michel

Bonsoir,
oui, c'est la dernière marotte des contrôleurs: la frappe a froid du N°de chassis!
Comme le mien est assez innaccessible (au fond du coffre à gaz derrière les bouteilles, j'avais une photo avec la carte grise.....et je viens de passer le contrôle cet après midi.....et le contrôleur ne s'est pas contenté des photos, il a fallu ouvrir le coffre, débrancher les bouteilles et les retirer pour qu'il puisse constater de visu. Le centre de conrôle chez qui j'allais les années précédentes s'en foutait complètement, il y a 6 ans, il avait marqué N° chassis innaccessible.

Bonsoir,

Le centre de conrôle chez qui j'allais les années précédentes s'en foutait complètement, il y a 6 ans, il avait marqué N° chassis innaccessible.

Normal
Il faut savoir que ce contrôle est soumis à contre visite depuis très peu de temps. L'an dernier, il n'y avait pas de problème, c'était juste signalé.

Bonjour

sur les porteurs Mercedes 316 , 416 , le N° se trouve sur le passage de roiue avant droit derriere la roue ..

Bonjour,

Moi aussi, ce fameux n° de chassis me prend la tête ! J'ai trouvé une petite plaque avec un n° commençant par ZFA au dessus du radiateur, donc hyper lisible, mais on est quand même soumis à contre visite (numéro illisible ou contrôle impossible). Or cette plaque est aussi visible que le nez rouge d'un clown ! J'ai regardé partout...pas d'autres pistes en vue. Quelqu'un peut-il me dire si ce numéro est le numéro de chassis ou pas ? auquel cas j'acheterai une de lunettes à mon contrôleur ! Merci beaucoup.

Le numéro de chassis commence bien par ZFA, du moins c'est ce que j'ai compris des explications de Duc.

J'ai trouvé une petite plaque avec un n° commençant par ZFA au dessus du radiateur, donc hyper lisible, mais on est quand même soumis à contre visite (numéro illisible ou contrôle impossible)

Oui, il y a une plaque fixée sur le radiateur, mais :

le contole technique en 2011 demande la verification du numero de chassis frappe a froid

Ton contrôleur n'a pas besoin de lunettes
Ce Nº se trouve presque toujours à l'avant du marche pied de la portière du passager, derrière la roue AV droite.
Sur mon CC (intégral sur chassis FIAT) il se trouve derriere cette petite trappe :



Le problème peut venir du constructeur de la cellule s'il s'agit d'un intégral qui n'a pas de porte AV droite, si tu es dans ce cas il faut voir avec lui.

lavandine a écrit:Le numéro de chassis commence bien par ZFA, du moins c'est ce que j'ai compris des explications de Duc.

re,

ZFA est le code VIN ( Vehicle Identification Number ) du constructeur FIAT. Chaque constructeur posséde un code ( XYZ ) VIN.

Ce qui est sur le radiateur est en effet le code , mais sous forme de plaquettes et celui " a froid " est gravé sur le chassis meme, voila la difference que les CT veulent constater.

cordialement,

duc

michel et helene a écrit:nous avons un detleffs I5830 année 2002

Bsr
Rien à voir avec la marque de l'habitacle. Il s'agit du PORTEUR.
Une petite recherche google du genre "marque + modèle + frappe à froid" donne de bons résultats.
C'est ce que j'ai fait pour le master renault : 30 secondes pour le trouver en soulevant un bout de moquette (sur un intégral).

Rien à voir avec la marque de l'habitacle. Il s'agit du PORTEUR.

Il s'agit du porteur, personne n'a dit le contraire
Mais ce qui se passe, et c'est le cas lorsqu'au CT il y a une contre visite, l'accès à ce nº est rendu difficile par la présence par exemple d'un meuble ou du coffre à gaz … c'est pourquoi je dis que le constructeur de cet aménagement doit être le seul à savoir comment accéder à ce nº. Les contrôleurs ont les doc des porteurs pas celles des aménageurs.

Souvent ce nº est accessible par le coffre à gaz (Hymer, Pilote …), il faut faire le CT sans les bouteilles de gaz, certains contrôleurs refusent de manipuler les bouteilles.

pour le master renault : 30 secondes pour le trouver en soulevant un bout de moquette (sur un intégral).

Dans ce cas, tu n'as pas du avoir de contre visite, mais certains peuvent avoir des problèmes avec un master Renault de la même année.

jacquou25 a écrit: pour le master renault : 30 secondes pour le trouver en soulevant un bout de moquette (sur un intégral).

Bonjour

Ce serait bien de savoir ou tu as soulevé le bout de moquette pour que d autres proprietaires de Master trouvent ce numero

Denh 33 a écrit:
Ce serait bien de savoir ou tu as soulevé le bout de moquette pour que d autres proprietaires de Master trouvent ce numero

Oui, mais les contôleurs ne sont pas idiots (ils ont la doc ), ils savent où ce nº se trouve pour chaque porteur (post de CHAUVE ci-dessus),

le n° de chaissis il la trouver sous la protection de l'aile droite a l'interieur du cc , il a regartde sur un bouquin , et il est revenu et a enlever une petite protection et la !!!!! le numero

Le problème vient des cas où il faut faire un démontage (bouteilles de gaz, meuble …)
Certains contrôleurs refusent de manipuler les bouteilles, donc contre visite.

Denh 33 a écrit:

jacquou25 a écrit: pour le master renault : 30 secondes pour le trouver en soulevant un bout de moquette (sur un intégral).

Bonjour
Ce serait bien de savoir ou tu as soulevé le bout de moquette pour que d autres proprietaires de Master trouvent ce numero

Bsr
Oh c'est très simple !
Google m'a indiqué que ce n° pour le master renault était visible dans le marche-pied du passager dans un petit regard : donc côté droit.
De ce côté, c'est la batterie auxiliaire dont la caisse est fixée au longeron, à droite du siège passager.
Ce n° ne devant pas être occulté, c'est que le regard est sous la moquette le long du-dit fauteuil. CQFD, pas la peine de crier au loup et au scandale. Il suffit de réfléchir.
Et inutile de s'en prendre à celui qui fait le contrôle, il ne fait que son métier.

Bonsoir,

Merci à tous pour vos réponses et indices de recherches. J'ai fouillé partout, démonté des meubles, filmé le passage de roue avec mon téléphone en me glissant dessous pour espérer voir quelque chose mais toujours rien !
J'ai recontacté la personne qui a passé mon véhicule au contrôle et effectivement, il m'a confirmé que la petite plaque avec le numéro n'était ce qu'il cherchait, même s'il l'avait bien repéré. Donc je confirme, pas de besoin de lunettes ;-) !!!
Vu l'ancienneté du véhicule et l'accessibilité de ce fameux numéro jusqu'à présent introuvable, il m'a dit que j'avais la possibilité de refaire frapper à froid ce numéro chez un garagiste. Que c'était toléré, donc...je crois que je vais me rabattre vers cette solution.
Encore merci pour votre aide.