Adria Matrix suprême sur Renault Master

Bonjour lenouveau renaul master a été pris par adria pour son nouveau profilé Matrix Supreme

Adria ouvre le bal des nouveautés sur le Renault Master. Les deux camping cars profilés Matrix Suprême, collection 2012, seront en concession dès la fin mai, au prix de 59 950 € sur 2,3 dCi 125. Un positionnement haut de gamme de ce camping car justifié par l’avalanche d’équipements : lit de pavillon électrique, suspension Alko et surtout chauffage central Alde... a&ster En savoir plus sur le camping car Adria

Bonsoir,

Superbe, il a un look d'enfer

Pour ma part, une paire de marche pieds reliant le bas de porte porteur a la celulle et s'est parfait.

Salutations Kryk

C est vrai qu il a belle allure ,

Salut à tous
J'ai lu sur le mag, et vraiment il est superbe
Par contre ceux qui ont peur de la longueur alors là attention
7.75 pour les manoeuvres et OUI

Ca fait effectivement une belle longueur

Et le porte à faux avec une telle longueur ?

belle bete !
a voir la mécanique maintenant!
les cardans et le chassis risquent de moins apprécier la longueur?...

Reste a savoir si il est traction oui prpulsion car les deux existe

Bonjour

Moi aussi je lui trouve une "belle gueule"

L= 7.75m Empattement long:4.332m Porte à faux:2.57m PTAC:3500kgs CU:250kgs
Traction Voie arrière élargie=1860mm avec renforts suspension pneumatique Sièges Isri règlables en hauteur et lombaire et double accoudoirs, régulateur de vitesse
ABS + ABD,anti-brouillard avant
Places CG:4 avec le 2,3L de 150cv à 62250€
Chauffage central Alde compact 3000

Voila,pour le principal

Salut,

CU de 250 kg , on se moquerait pas un peu du monde ! c'est un PL et c'est tout, permis VL s'abstenir

Et pourquoi s'embêter avec un porteur moins puissant et moins coupleux que les Fiat et si je ne m'abuse plus cher

Suprême OK mais pour justifier un tel titre, il faudrait un porteur un peu plus prestigieux.... mais serait on encore en VL avec un Mercedes, pas sûr

Un bon point pour les sièges, Isri, c'est quand même mieux que les Fiat qu'on connaît presque tous.

Il est en traction; les propulsion n'ont pas le même look avant et sont plus hauts

@+
Pat

Pat a écrit:
Et pourquoi s'embêter avec un porteur moins puissant et moins coupleux que les Fiat et si je ne m'abuse plus cher

Un bon point pour les sièges, Isri, c'est quand même mieux que les Fiat qu'on connaît presque tous.

Il est en traction.............@+
Pat

parce que la conception du train av ;châssis ;suspension ;étanchéité du moteur etc en traction est fiable (en tout cas pour le modèle précédant)et rien a voir avec fiat question entretien et problème conception....

mais pour cette longueur la il aurait été plus judicieux de prendre en propulsion (mais le poids en 3t5:adieux!!!!)

beau , oui avec avec un 2,3l un peu juste en cylindrée et couple surtout pour ceux qui feront un peu de montagne!!!!