Déclassement d'un camping-car de 3t5 à 3T7

Bonjour,

Qui a déjà fait déclasser son CC de 3T5 à 3T7? Certains fabricants proposent cette option sur un chassis de 3T5.
Ce changement nécessite-t-il l'apposition des macarons de limitation de vitesse à l'arrière du CC ?

Bonjour

Qui a déjà fait déclasser son CC de 3T5 à 3T7?

C est pas vraiement un declassemnt mais au contraire un reclassement

La plus part des chassis arrivent en 3.7 T est sont livrés detarré en 3.5 t pour etre en VL

Ce changement nécessite-t-il l'apposition des macarons de limitation de vitesse à l'arrière du CC ?

Oui, des que le vehicule est classé en PL (au dessus de 3.5 T ) , il faut les disque de vitesse 80 - 90 - 110 - plus, le permis adequate , plus la visite annuelle au control technique

Merci Denis; ce sera bien la 1ère fois que je me ferai reclasser

Je viens d'apprendre que les véhicules arrivaient en 3T7 ... Je me coucherai moins bête !

En tout cas, pour un véhicule neuf, passer soit disant du 3t5 au 3t7, c'est gratuit ... je comprends à présent un peu mieux ! On passe finalement de rien à rien !!!! A moins que le fabricant passe son véhicule à la drire aussi.

Par contre pour un véhicule d'occasion en 3T5 qui passe en 3T7, c'est 450 euros !!! Sans les frais de la carte grise et de la drire ...
Chère payée l'apposition d'une plaque sur le véhicule.

Petite erreure de ma part

Il ne faut pas les disque de vitesse 80 - 90 - 110

Mais 80 - 100 - 110

ça ne change rien .... j'avais quand même raison car monsieur le chef pensait s'en tirer sans les disques

ça ne change rien ....

si si

10 Km/H de plus sur 4 voies

Tu sais bien que j'ai peur de la vitesse

Bonjour,

Je viens d'apprendre que les véhicules arrivaient en 3T7

Je ne suis pas sur que tous les chassis (je parle des anciens Fiat) peuvent passer à 3,7 tonnes, il y avait au moins 4 modèles de chassis Fiat Ducato, les "maxi" montés avec des roues en 16 pouces ne posent pas de problème de reclassement. Voir aussi pour l'ABS ?

jpedro a écrit:Bonjour,

Je viens d'apprendre que les véhicules arrivaient en 3T7

Je ne suis pas sur que tous les chassis (je parle des anciens Fiat) peuvent passer à 3,7 tonnes, il y avait au moins 4 modèles de chassis Fiat Ducato, les "maxi" montés avec des roues en 16 pouces ne posent pas de problème de reclassement. Voir aussi pour l'ABS ?

bonjour,

concernant les chassis SEVEL construits avant 06.2006:

Il y a le Q14 de 3,4 to. qui se laisse lester jusque 3,5to.
Le Q15: c´est 3,5 to max..
Le Q18: c´est 3,85to. lestable jusque 4,0to. avec suspension a air complémentaire.
Si le Q18 avait été détaré a 3,5 to. et n´avait pas encore ABS: pas possible a repasser en 3,85 to.

pour info,

duc

Merci pour tous vos renseignements .... j'en perds mon latin.
A priori, une attestation du fabricant et un spécimen de certificat de conformité confirment que le passage est possible. C'est la drire ( dreal) qui jugera ...
Il s'agit d'un modèle 2010 mais j'en sais pas plus sinon il faut que je mette mon nez dans les papiers.
J'ai lu quelque part sur le net qu'il y avait rajout d'une lamelle entre les 2 tonnages...
Et tout ça pour 200 malheureux kilos !

rebonjour,

sorry je n´avais pas remarqué qu´il s´agissait d´un chassis réçent..

Il faudrait me citer le type exact du chassis p.ex :
L33, L35 , H35 ou H40: cela est indiqué dans les papiers et aussi la taille des roues ( 15 ou 16 " ) et pneus: 215 ou 225.

cordialement,

duc

Ok Duc, je vais rechercher ça dans le fouillis de monsieur et je reviens ...

rebonjour,

encore un détail: Il y a 2 versions de chassis :
Heavy > de 3,501 to. a 4,25to ( 5,0 to. avec chassis ALKO )
Light < de 3,5 to.
FIAT lui utilise encore les anciennees dénomination avec un " Q " qui signifie " Quintale " ou 100kg.

Donc la version 35H de 3,7 to. se nomme aussi Q17
La version 40H : Q20.

Les chiffres signalent la CU du chassis nu en " Quintale ".

cordialement,

duc

L33, L35 , H35 ou H40: cela est indiqué dans les papiers et aussi la taille des roues ( 15 ou 16 " ) et pneus: 215 ou 225.

pneumatiques et roues : AVAR 215/70R15C 109 Q

par contre pas trouvé de L ou H sur le certificat de conformité; faudra que j'interwieve le chef !

zut mon message est resté "coincé" pendant que tu publiais le tien ...
vais voir sur mes feuilles si j'ai un élément de réponse ...

rebonjour,

un passage de 3,5 a 3.7 to d´un chassis neuf coute 244 € ( prix en Allemagne )

Il faut une seconde paire de lames a l´ AR, de plus il faut réclamer ou présenter le certificat COC ( Certificate of Conformity ) et ensuite passer ou contacter par le constructeur de la cellule, pour une nouvelle plaquette VIN et ensuite faire légaliser le tout par les autoritées..

cordialement,

duc

Bonsoir; je ne sais pas si cela s'est déjà produit, mais si un agent contate que le vehicule en PL ne présente pas les disques, je crois me souvenir que c'est immobilisation du vehicule sur place. Comment ça se termine ? A bientot. Bernard.

Internet etteint toute la soirée et toute la matinée à cause des orages.
@ Duc : pour les lamelles je ne sais pas mais on a un COC (duplicata), + un COC ( specimen) établi par le constructeur + une plaquette ( que je n'ai pas vue mais j'ai demandé confirmation) + une lettre du constructeur que le passage du 3T5 au 3T7 est conforme.
Je cherche toujours les références du chassis.
Le passage du 3T5 au 3T7 coute 450 euros facturé par le fabricant.

@ Bernard,

Je vais remettre une couche à monsieur avec ce que tu écris

Bonsoir
Non pas d'immobilisation voir le texte de l'infraction ci dessous :
Mais bon le mieux c'est de le mettre, puisque que le CR prévoit qu'ils doivent être apposés

Conduite d'un véhicule dont la vitesse est réglementée en raison de son
poids sans indication conforme à l'arrière des vitesses limites
(disques).

Contravention de 2ème Classe.

Infraction prévue par : art. R.413-8, R.413-9, R.413-10, R.413-13 du Code de la Route
et A.M. du 23-11-1992 art. 1 et 2.

Infraction réprimée par : at. R.413-13, al.3 du Code de la Route.

Amende forfaitaire Minorée :

Contraventions AF minorée Amende forfaitaire AF majorée Maxima
2ème classe 22 € dans les 3 jours 35 € dans le mois 75 € + d'un mois 150 € au delà

Pas de mesure d'immobilisation du véhicule.
Pas de retrait de points.

Yoooooooooooo faut pas que je montre ça au chef

j'vais lui dire à Gaby

rebonjour,

si j´ai le numéro du chassis : ZFA...
je peux en apprendre plus sur ce type de chassis,

A+

duc

j'vais lui dire à Gaby

Je crois qu'il est passé par là ...

si j´ai le numéro du chassis : ZFA...
je peux en apprendre plus sur ce type de chassis,

Je retourne fouiller dans les papiers.

ça y est j'ai trouvé; c'est le n° de série :
ZFA25000001745755

lavandine a écrit:ça y est j'ai trouvé; c'est le n° de série :
ZFA25000001745755

bonsoir,

voila ce que j´ai trouvé:

2J - NUOVO DUCATO 2006 (2006-....)
250.D15.0.0 - CABINA MOTRICE 2.3 JTD 130CV 96KW-T. LIBERO
Motore: 1085831 Veicolo: 01717078 Data prod.: 1/2/2010

pour info,

duc

T'as réussi à tout décoder ça à partir du numéro de série ?

lavandine a écrit:T'as réussi à tout décoder ça à partir du numéro de série ?

re,

oui.... j´ai comme cela mes " relations "....
Mais contrairement aux modèles précédents il n´indiquent plus le type exact du chassis , mais il s´agit d´un " Q17" ou H ( Heavy 35 )
Q= Quintale = 100kg donc ce chassis a une cu. de 1700 kg.
Pour plus de détails il faut passer par une concession FIAT qui eux via Intranet savent trouver plus de renseignements.

cordialement,

duc

Duc !