Un beau Le Voyageur.

Vu aujourd'hui un beau bébé mais qui malgrés tout ne me fait pas réver !!!

Beau BB en efffet, heureusement qu'il a la voiture pour aller faire un peu de tourisme et les courses, car il doit avoir quelques problèmes pour trouver des parkings adaptés (des aires aussi d'ailleurs) !!!
Amicalement Yveline

Il s agit du nouveau camping car fait en collaboration entre RMB et le Voyageur ,

C est dire que RMB en Allemagne fait la caisse sur un chassi Man ensuite c est emmené a l usine de le Voyageur qui en fait tout l equipement et ameublement

Tu l a vu ou a l exposition faite pat TPL au chateau Dubouilh a cote de st andre de cubzac ?

J avais recu une invitation pour ce salon TPL

Bonjour

Voila une cellule fabriquée par RMB montée sur porteur MAN a l etat "Brut"

La cellule est fabriquée en allemagne , l equipement et ameublement est fait en France a Angers

C est peut etre celui que tu as vu a l expo aujourdhui

Denh 33 a écrit:

Tu l a vu ou a l exposition faite pat TPL au chateau Dubouilh a cote de st andre de cubzac ?

J avais recu une invitation pour ce salon TPL

Oui c'est a l'expo du chateau du Bouilh.Il y avait de joli Le voyageur qui me font réver!!!

Oui c'est a l'expo du chateau du Bouilh

J avais oublié que c etait aujourdhui, mais comme j ais pas l'intention de changer cette année ..

Un petit apperçu de l'expo au chateau Du Bouilh .

Bonjour,

RMB ( Reise Mobil Bau ) était un constructeur allemand spécialisé en cc. PL ( Blue Star, Silver Star ) mais a fait faillite et repris par le groupe dont fait partie Le Voyageur.

cordialement

duc

Il y a deja longtemps que RMB a ete repris par le groupe pilote , je crois qua ca ete fait en meme temps qu ils ont repris Frankia et Bavaria

re,

oui cela a eu lieu en 2008...

http://www.wohnbusse.de/Ausbauer/RMB/rmb.html

cordialement,

duc

Voila un historique du groupe Pilotez que j avais mis sur un autre forum

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FRANKIA – BAVARIA

La société Frankia appartient au groupe français Pilote. Le siège social de Frankia est situé à Marktschorgast, près de Bayreuth, au nord est de la Bavière. C’est là que sont conçus et fabriqués tous les camping-cars Frankia, renommés surtout pour leur double plancher.
Plus de 40 ans d’innovations et de révolutions technologiques

1960
Fondation de l’entreprise par Gustav Groß, à Marktschorgast, au lieu-dit Grundmühle, avec pour activité principale la construction de caravanes, sous le nom de « Feriela Caravans »
1970
Détermination de la raison sociale : FERIALA CARAVEN Wohnwagenbau.
1973
Fabrication du premier camping-car.
1976
L’entreprise change de nom et devient : MIDDENDORF GmbH.
1983
L’entreprise change à nouveau de raison sociale pour se nommer « FRANKIA Fahrzeugbau GmbH ». Fabrication des premiers camping-cars en série.
1985
Acquisition de la société Schweikert Caravan, pour augmenter la capacité de production de caravanes.
1990
En mai 1990, Pilote prend le contrôle de la société Frankia.
1991
Arrêt de la fabrication de caravanes.
1992
Construction d’un nouveau bâtiment pour la construction de camping-cars à Bernecker Straße, qui est encore notre siège social à ce jour.
1994
Frankia devient l’un des premiers fabricants de camping-cars utilisant la technologie double-plancher.
1995
Fabrication des modèles double plancher surf, version pouvant accueillir des planches à voile.
1997
Fabrication des premiers modèles sur base Nissan : A595 et A685.
1998
Développement du meuble TV escamotable (brevet Frankia).
2000
Frankia fête son 40ème anniversaire.
2001
Le groupe Pilote fait l’acquisition de la marque de prestige allemande, RMB-Reisemobilbau GmbH.
2003
Les camping-cars FRANKIA sont renommés pour leur technologie double-plancher (sur base Fiat/Al-ko et Mercedes) et pour leur fonctionnalité (grands garages, rangements en nombre, équipements de série très complets, salle de bains à géométrie variable, meuble TV escamotable, ect…). En 2004, Frankia continue à développer le concept du Vario-Space, an ajoutant à sa collection le Vario Space arrière sur les modèles 650 GD-VS et BD-VS.

Création de l’entreprise sous le nom de " Gustav Groß Wohnwagen und Möbelwerke : construction des caravanes " FERIELA Caravans ".

Fabrication du premier camping-car.

L’entreprise change de nom et devient "FRANKIA Fahrzeugbau Gmbh" : première fabrication de camping-cars en série.

PILOTE prend le contrôle de la société FRANKIA

Construction de la nouvelle usine qui reste le siège actuel, Bernecker Straße à Markschorgast.

FRANKIA devient l’un des premiers fabricants de camping-cars utilisant la technologie double plancher.

Lancement en France des premiers FRANKIA sur Ford, qui viennent faire un astucieux complément à la gamme des double-planchers.

Lancement d’une gamme complète "BAVARIA by FRANKIA" (capucines, profilés, intégraux), qui constituent les produits dits d’entrée de gamme de la marque, sur base Ford et Fiat.

Les camping-cars FRANKIA sont renommés pour leur technologie double plancher (sur base Fiat/Alko et Mercedes) et pour leur fonctionnalité (grands garages, rangements en nombre, équipements de série très complets).
La gamme BAVARIA se développe sur la base de son auguste aînée et innove elle aussi en se développant en double plancher, mais à des prix très attractifs

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Camping car Le Voyageur


L' historique
La Société LEVOYAGEUR a été fondée en 1976 et son activité
était alors uniquement centrée sur le négoce de caravanes et de
matériel de loisirs.
En 1980, les premiers Intégraux LEVOYAGEUR sont élaborés sur
châssis MERCEDES et à partir de 1986 sur Citroën C25 et Peugeot J5.
A partir de 1994 la gamme s’enrichie en proposant des châssis
FIAT 2,5 L puis 2.8 L, ainsi que des châssis MERCEDES, tout d’abord 312,
et depuis le début de l’année 2000 des 316 VL-416-616 PL.
Elle s’est toujours spécialisée dans la fabrication de camping-car
haut de gamme.
Aujourd’hui, la marque vous propose un choix de profilés et d’intégraux**
sur ces châssis, un choix d’implantations très grand grâce aux multiples
possibilités de sur-mesure à partir des modèles standard(s) présentés
sur ce site et sur notre catalogue.

Depuis janvier 2000, LEVOYAGEUR fait partie du groupe PILOTE.

Néanmoins, la Société garde son indépendance et conserve
son savoir faire unique et artisanal.

Production actuelle : 180 véhicules / an.

**Nota de Denh33 , le Voyageur ne fait plus de camping car profilé depuis 3 ans

re,

l´usine RMB avait son siège a Wolfegg et a du fermé ses portes définitivement en 2008.( meme destin que Hymer a Cernay )
Le montage des véhicules RMB se fait depuis a Marktschorgast ou se sont également les chaines de productions des cc. Frankia et Bavaria.

pour infgo,

duc

Vu un engin similaire au lac de Salagou: des allemands .
Ils étaient deux dans cet immense camion.

manou1945 a écrit:Vu un engin similaire au lac de Salagou: des allemands .
Ils étaient deux dans cet immense camion.

Effectivement on trouve beaucoup de camping car de ce format en Allemagne

Il y a longtemps qu avec les ancien permis ils pouvaient conduir des CC PL avec leur permis VL qui allait jusqu a 7.500 kg

A ce jour c est terminé ils ont permis VL 3500 k et permis C1 7500 kg

re,

encore une documentation sur la serie " Royal " ( RMB ):

http://www.frankia.de/fileadmin/downloads/prosp_royal_class_2011.pdf

cordialement,

duc

C est evident qu a l interieur du même groupe , il y ait des models similaires

J'ai complétement oublier de faire une photo le mois dernier. A Seurre en Côte d'Or j'ai fais la connaissance d'un camping cariste du 71 qui avait un bon vieux intégral RMB bien carré qui datait des années 70/80. Ne mesurant pas plus de 6.30m il était comme neuf et peu de km. Moteur 5 cylindres sans turbo bien sur. Un vrai bijou de collection.
Je n'ai pas réussi à trouver quoi que soit sur cet intégral ni des images sur le net...

rebonjour,

il y a avait un constructeur allemand du nom de ARNOLD qui fabriquait depuis fin des années 70 des intégraux sur MB:

http://up.picr.de/8327838ore.jpg

Env. 800 unitées ont été construits et un grand nombre sont encore en circulation.
Cette firme a fait faillite lorsque HYMER sortait ses premiers intégraux.
C´est alors que RMB a repris les affaires , mais en se lançant sur la commercialisation des cc. PL et suivant le cahier de charge des clients et cela avec 20 ouvriers seulement...
En 2008 RMB a du fermer définitivement ses portes.

cordialement,

duc

Bonjour
Bravo Duc, c'est effectivement ce modèle là (du moins de profil) que j'ai vu. Le proprio l'a racheté il y a quelques mois pour 15 000 euros. A l'origine, ce sont des lyonnais qui avaient vendu leur appartement pour pouvoir acheter ce camping car tellement il était cher (ce que m'a raconté l'actuel propriétaire) Ce véhicule est de couleur vert quelque peu virant sur le kaki si je me souviens bien.
Amicalement
Gilles

Une fois j ais vu un Arnold sur un parking , je croyais que c etait un vieux le voyageur tant ca se ressemblait , mais la sur la photo de Duc ca ressemble beaucoup a un Hymer

En 2008 RMB a du fermer définitivement ses portes.

si je dis pas de betises RMB sort toujours des camping car

Ils sont contruit chez Frankia ?

Il a la classe pour une vielle gloire quand même....

Il a la classe pour une vielle gloire quand même....

C est sur , beaucoup d anciens models sont plus hestetiques que les models actuels taillés "a la serpe" ...

Denh 33 a écrit:

En 2008 RMB a du fermer définitivement ses portes.

si je dis pas de betises RMB sort toujours des camping car

Ils sont contruit chez Frankia ?

re,

oui... c´est exact, mais la firme d´origine RMB a Wolfegg n´existe plus, presque tout le personnel a été licencié en 2008...
Le nom RMB reste comme référence...

A+

duc

L'intérieur que j'ai vu était en noyer (du vrai) foncé et moquette épaisse au sol. Il était en parfait été de conservation et même si cela "faisait" un vieux vieillot à l'intérieur, il n'en restait pas moins très bien pensé, fonctionnel et équipé.

Voila un autre model arnold de 1981 sur MB 207

On remarque que les parois ne sont pas droites tout comme le voyageur



Il est a vendre ici

http://www.leboncoin.fr/caravaning/237869730.htm?ca=6_s

Bonjour

Moi aussi j'aime bien tous ces anciens véhicules qui avaient de la gueule
Une tite question quand même ......
En règle générale ,coté poids ,ils se situaient comment ces "bestiaux"

Jean Claude

En règle générale ,coté poids ,ils se situaient comment ces "bestiaux"

C est unen tres bonne question, surtout que beaucoup de chassi n etait meme pas en 3500 kg

Je regarderais le MB 207 James coock de ma fille cet apres midi

Ces grands bestiaux, je n'en voudrais pas. On en voit très souvent de l'autre côté de la frontière. Il faut dire que la plupart des aires de camping car en Allemagne n'ont rien avoir avec les nôtres.

lavandine a écrit:Ces grands bestiaux, je n'en voudrais pas. On en voit très souvent de l'autre côté de la frontière. Il faut dire que la plupart des aires de camping car en Allemagne n'ont rien avoir avec les nôtres.

C est vrai et j ais toujours trouvé de la place camping car remorque sans decrocher et acote de ceratisn CC j'etais petit

En plus les parkings sont tous soit stabilisés soit en pavé gazon

Pour en revnir au sujet de depart

Ce camping car a ete fait pour répondre au marché ou a l offre des fabricants Allemands tels que Concorde , Phenix ou autre marques de ce genre de gros CC

un ccar d´un colistier suisse en Mongolie Extérieure avec son RMB...

http://up.picr.de/8347161wem.jpg

cordialement,

duc

rebonjour,

petite panne en Chine avec un integral :

http://up.picr.de/8412799dgf.jpg

http://up.picr.de/8412800yuo.jpg

cordialement,

duc

bonsoir
je vais vous décevoir, et étant né sous le signe de la contradiction, babet et moi, nous aimons bien ces grosse bêtes
et, je crois bien tous quitter pour habiter de dedans l'année
comme par hasard, le RMB nous à bleuffé, contrairement au tout nouveau Morelo
c'est mon avis
@++

nous aimons bien ces grosse bêtes
et, je crois bien tous quitter pour habiter de dedans l'année

Bin pourquoi pas si c est ce que tu veux , faut pas hesiter

bonjour,
j'aurais été à un an de la retraite, ont signaient le bon de commande
mais il me reste 4 à 5 de bon et loyaux service à éffectuer
@++