Pression pneus

Bonsoir,

toujours de grandes discussions a propos de la pression des pneus
Voici un tableau qui indique la pression exacte préconisée pour pneus Michelin en 16 pouces en fonction de la charge par essieu :

http://s10.directupload.net/file/d/1737/g9ji4344_jpg.htm

pour info,

duc

et maintenant la grande question comment on trouve la charge sur un essieu

misteur27 a écrit:et maintenant la grande question comment on trouve la charge sur un essieu

re,

Evidemment il faut faire peser essieu par essieu:

VA = essieu AV
HA = essieu AR

souvent dans le montant de la porte il y a un autocollant du constructeur du porteur indiqant les pressions, mais cela n´est valable que pour les pneus de premiere monte.
Si le porteur neuf avait des Michelin XC, ce derner se gonfle normalement entre 5,0 et 5,5 bar, si vous changez de pneus p.ex. en Conti VANCO, ce dernier ne se gonfle qu´ a max, 4,7 bar et finalement il faut respecter absolument l´indice de charge max en PSI marque sur le flanc du pneu.

cordialement,

duc

duc a écrit:

misteur27 a écrit:et maintenant la grande question comment on trouve la charge sur un essieu

Si le porteur neuf avait des Michelin XC, ce derner se gonfle normalement entre 5,0 et 5,5 bar, si vous changez de pneus p.ex. en Conti VANCO, ce dernier ne se gonfle qu´ a max, 4,7 bar et finalement il faut respecter absolument l´indice de charge max en PSI marque sur le flanc du pneu.

cordialement,

duc

Sur mes Conti Vanco Camper il est conseillé 5.0 bar et indiqué que l'on peut monter à 5.5 bar en cas de charge max. D'autre part le livret d'entretien indique également 5.0 bar ??
Pas très clair pour s'y retrouver .

Bonjour Clem,

Je posséde également un véhicule (porteur F..D), avec le même modéle de pneu que sur le tien.
carnet d'entretien:

* AV: 4.1 bars
* AR: 4.7 bars
Lors de l' acquisition du C.car, le concessionnaire m' a signalé de ne pas dépasser les pressions préconisées.

Charles, a tu des explications à nous donner STP. Peut être du fait que ce n' est pas le même porteur

bonjour!..pour moi,challenger magéo 108 sur ford 2006;il est indiqué dans le livre et dans la cabine..à l'avant 3,2 et à l'arrière 4,6.....je pense qu'il tienne compte de la cellule,sinon j'ai tout faux??? à plus..yvon

à l'avant 3,2

c'est pas beaucoup en général sa tourne autour de 5

yvon29 a écrit:bonjour!..pour moi,challenger magéo 108 sur ford 2006;il est indiqué dans le livre et dans la cabine..à l'avant 3,2 et à l'arrière 4,6.....je pense qu'il tienne compte de la cellule,sinon j'ai tout faux??? à plus..yvon

Bonsoir yvon,
En effet il ne faut pas tenir compte de ce qui est inscrit dans la porte très souvent c'est faux 3,2 bars c'est beaucoup trop faible....

bonjour! ok vu,cette semaine je fais la révision annuelle chez ford,je vais tirer cette affaire de pression de pneus au clair...à plus..yvon

yvon29 a écrit:bonjour! ok vu,cette semaine je fais la révision annuelle chez ford,je vais tirer cette affaire de pression de pneus au clair...à plus..yvon

Bonjour Yvon,
Comme je connais Ford ce n'est pas vraiment sur qu'il soit a même de te répondre malheureusement !!
Ils risquent de te dire de suivre les indications collées dans la porte !!!!!!!!Sans bien sur tenir compte de la charge excessive d'une cellule.
Ce qu'il faut faire déjà c'est voir:
La marque de tes pneus,aller sur le site de Continental et voir en fonction de l'indice de vitesse,comme le disais Duc,suivre cette indication !
Après si tu es bien chargé tu peux monter des valves Inox ou là tu pourras gonfler au maxi conseillé par le constructeur de pneus.
Bonne journée à toi.

PS:Sur Continental Vanco de 16" pour mon compte avec des valves Inox: 5 bars AV et 5,2 à 5,5 bars AR en fonction de la charge et là tu verras tes pneus déjà s'useront moins vite et tu auras moins de risques d'éclatement......
Tu vois les mêmes pressions que mal de colistiers équipés en Conti...De toute manière c'est un sujet traité mainte fois et les avis là tu en as....

mes pneus sont des continental vanco-8- 215/75r/16c....113/111r...70psi....yvon

Bonjour,

Je trouve qu'une opération aussi simple que de gonfler les pneus, n'est pas évidente avec 4 roues à l'arrière.
Tout d'abord, il faut trouver une station service où le gonfleur n'est pas portatif : sinon, il est trop faible. Ensuite, il faut disposer d'une sorte de rallonge, si j'ai bien compris...
J'ai toujours l'impression que mes pneus sont sous-gonflés mais je viens de passer le contrôle technique sans problème et j'avais demandé à Ford de contrôler la pression ( mais mon petit doigt me dit qu'ils n'en n'ont rien fait).

Bonsoir Didier,

Duc pourra certainement te renseigner : lors de la rencontre CCI de Tardinghen, il m'a procuré un système de rallonge pour gonfler les pneus peu accessibles : il pourra certainement te donner des conseils à ce propos.

Amitiés

Etienne

il existe peut etre un systeme de rallonge de valve comme sur les camions qui tient avec une epingle , et la les 2 valves sont à portées de main pour le gonflage
il faudrait te renseigner chez un marchand de pneu poids lourds

il existe peut etre un systeme de rallonge de valve comme sur les camions qui tient avec une epingle

Bonsoir

Effectivement ça existe j'en est fait mettre sur mon ford roues jumelée faut voire chez un spécialiste poids lourd

B onsoir à tous.

Merci pour vos conseils !

Bonjour
sur le citroen, 5 à l'avant t 5.5 avec des xc camping, les pneus avant ont été changé à 75 000 km et ceux à l'arrière ont 93 000 et sont en très bon état . N'oublions pas qu'au début se sont des véhicules utilitaires et que que la charge de la cellule n'est pas plus lourde que ce que supportent les utilitaires des chantiers ou des artisans, souvent surchargés, donc les pressions notés sont celles qui correspondent à ce type d'usage.
Le mieu est l'avis du concessionnaire qui est à même de vous conseiller. Le mien m'a dit de descendre à l'avant des 5.5 prévu à 5 pour plus de confort.

Bonjour,

descendre à l'avant des 5.5 prévu à 5 pour plus de confort

.

Oui, c'est une idée car c'est vrai qu'avec 5,5 c'est "raide" surtout si le revêtement est dégradé

souvent dans le montant de la porte il y a un autocollant du constructeur du porteur indiqant les pressions, mais cela n´est valable que pour les pneus de premiere monte.

je pense que ceci me concerne,etant en premiere monte en Continental Vanco 2 pressions av 3.5 et ar 4.5 bars,je viens de m'equiper en Michelin Agilis camping,et doit me conformer a son PSI ( que j(ignore ) et les mettre a le bonne pression car j'ai garde les memes pressions que d'origine + 0.200 bar sur chaque,j'ai du lire cela sur un post !!!me rassurer,apres controle la pression en PSI est 80 donc 5.5 bars,mais de combien puis-je augmenter les pressions actuelles-j'ai adressé un mail chez Hymer pour confirmation,compte tenu du porteur ,de la cellule et de la charge avec porte-moto et scooter de 146 kgs
cordialement
Willy
bonjour a tous
finalement comme conseigné par Castougne j'ai téléphone a Michelin au 0969390202 et mon correspondant m'a conseillé 4.5 bars à l'avant et 5.5 bars à l'arriere,mais pneus montés avec des valves métalliques-ce qui est fait-je vais rouler un peu avec ces pressions si necessaire je les baisserais par exemple 4 bars a l'avant et 5 bars a l'arrierre,j'ai eut l'impression que la conduite etait moins souple,qui a vecu cette experience?

















duc[/quote]

doit me conformer a son PSI ( que j(ignore )

Bonjour

On trouve l indication PSI sur le flanc du pneu

Attention cela n indique pas la bonne pression pour le vehicule mais la pression maximum a ne pas depasser



Dans cet exemple 80 PSI soit 5.6 Bar ( 80x7%)

Voir quelques explication sur ce site http://www.campingcar-bricoloisirs.net/pneu_campingcar.html