Chausson Welcome 55

Bonjour, j'ai trouvé un welcome 55 en occasion qui nous conviendrait parfaitement mais j'ai quelque doutes sur la puissance du moteur. C'est un jumper 2.2l de 100cv, enfin c'est ce que j'ai réussi à trouver sur internet car le vendeur ne le sait pas lui même. Que pensez-vous de ce moteur pour un profilé?
Merci d'avance de votre aide

ALGO73 a écrit:Bonjour, j'ai trouvé un welcome 55 en occasion qui nous conviendrait parfaitement mais j'ai quelque doutes sur la puissance du moteur. C'est un jumper 2.2l de 100cv, enfin c'est ce que j'ai réussi à trouver sur internet car le vendeur ne le sait pas lui même. Que pensez-vous de ce moteur pour un profilé?
Merci d'avance de votre aide

bonjour,

ce moteur est souvent proposé avec des chassis de 3,3to au lieu de 3,5 to, donc....

pour info,

duc

ALGO73 a écrit:Bonjour, j'ai trouvé un welcome 55 en occasion qui nous conviendrait parfaitement mais j'ai quelque doutes sur la puissance du moteur. C'est un jumper 2.2l de 100cv, enfin c'est ce que j'ai réussi à trouver sur internet car le vendeur ne le sait pas lui même. Que pensez-vous de ce moteur pour un profilé?
Merci d'avance de votre aide

Bonjour
Quelle taille le welcome 55 ? et quelle charge utile ?

Bonjour,

J'étais possesseur d'un Welcome 55 avec le moteur 2.2 de 100 Ch. Il est sur base Citroën uniquement ( Moteur spécifique à Citrôen ). C'est un moteur de dernière génération Common Rail, à comparer avec le 2.3 de chez FIAT en110 ch. Les performances sont pratiquement identiques. C'est un excellent moteur, moins bruyant que le 2.8 beaucoup plus sobre et naturellement "moderne".

Il suffit amplement pour le 55 dont le poids total en charge est de 3.4 tonnes.

N'hésitez pas, surtout que la disposition intérieure est au goût du jour, les sièges avant étant pivotant.

LULU a écrit:Bonjour,

J'étais possesseur d'un Welcome 55 avec le moteur 2.2 de 100 Ch. Il est sur base Citroën uniquement ( Moteur spécifique à Citrôen ). C'est un moteur de dernière génération Common Rail, à comparer avec le 2.3 de chez FIAT en110 ch. Les performances sont pratiquement identiques. C'est un excellent moteur, moins bruyant que le 2.8 beaucoup plus sobre et naturellement "moderne".

Il suffit amplement pour le 55 dont le poids total en charge est de 3.4 tonnes.

N'hésitez pas, surtout que la disposition intérieure est au goût du jour, les sièges avant étant pivotant.

Merci pour cette info, c'était l'avant dernier point à vérifier avant de prendre notre décision. Le dernier point étant la négociation du prix!!.
Cordialement

Haaa !!! Ayest j'ai trouvé Lulu !!!