pb frein à main et siege pivotant ford

arel.47 a écrit:bonjour à tous
tout ou presque sont dans le titre
qui a été confronté à ce problème ?
sur ford, le siège conducteur qui ne peut pivoter lorsque le frein à main est tiré
quelle solution avez-vous trouvé ?

je pivote et je ne freine pas...
je freine et je ne pivote plus...
donnez-moi vos avis, vous qui avez déjà été dans ce cas
de vos réponses

bonjour,

sur certain cc. Bürstner p.ex. ) le siege est fixé sur une embase dont le centre pivotant est déplacé, en tournant le siège s´écarte ainsi de la porte et l´on a plus de place a la table.

pour info,

duc

bonsoir!sur mon magéo 108 de chez challenger(2006);pas de soucis pour tourner le siège....à plus..yvon

arel.47 a écrit:bonjour à tous
tout ou presque sont dans le titre
qui a été confronté à ce problème ?
sur ford, le siège conducteur qui ne peut pivoter lorsque le frein à main est tiré
quelle solution avez-vous trouvé ?

je pivote et je ne freine pas...
je freine et je ne pivote plus...
donnez-moi vos avis, vous qui avez déjà été dans ce cas
de vos réponses

Bonsoir Arel,
Je ne comprends pas ton véhicule est de quand car c'est la 1ére fois que sur un Ford je vois ce problème ?
un conseil ne roule pas le siége retourné
Bonne soirée

Salut,

J'ai le même problème sur un Fiat, le siége ne peut pas prendre toutes les positions: par exemple en travers , pour mettre les pieds sur l'autre siège.

Pour autant , on peut quand même serrer le FàM

Sur Mercedes , c'est le même problème que toi, il se solutionne en utilisant un levier de fàM rabattable de sprinter dernier modèle qui peut se monter en baguant les boulons.

La question que je me pose actuellement: Est-il possible d'adapter ce type de levier ou un de Master Renault rabattable aussi sur Fiat... ou Ford ??

questions :

Fixations , fixation du cable, longueur du bras de levier, course ??????


Si quelqu'un a ce genre de réponse , je prends !

@+
Pat

réponse con : n'est ce pas un probleme de reglage du siege ( trop bas , trop recule ,

j'en est tellement vu en conduisant que rien ne parait impossible

arel.47 a écrit:bonjour à tous
merci pour vos premières réponses mais je suis toujours preneur pour vos exérience
à bientôt

Bonjour Arel,
Ton Ford est de qu'elle année ? Car sur les Ford récents ça semble impossible,moi j'ai une embase pivotante et le frein à mains ne gêne pas à l'inverse c'est vrai d'un Mercédes, là c'est bien connu !!!

Bonjour

Désolée, pas de soucis de ce coté là, sur 4 CC avec sieges tournants , mais je me doute que tu sois ennuyé

Je suis surpris de voir certaines réponses
Comment se fait-il qu'il y ait des gens qui aient des problèmes et d'autres pas avec des véhicules similaires
Moi je reconnais que c'est mieux sur mon deuxieme CC que sur le premier mais ce n'est encore pas çà
La rotation du siège avec frein à main sérré reste pour moi encore un truc à améliorer sérieusement chez Citroën et je trouve même un peu dommage qu'un problème aussi "casse bonbons" (pour être poli) perdure depuis aussi longtemps

Jean Claude

Bonjour,
Sur mon Pilote / Ducato, pas de soucis....

Par contre, de mémoire BSN64 est équipé d'un ford assez récent....contacte le peut être en MP....

Bon jour,

J'ai eu le même problème que toi et puis en début d'année le ras le bol, j'ai pris mon metre, j'ai mesuré environ 1 ou 2 cm qui gène, j'ai pris ma scie à métaux et j'ai coupé les 2 coulisses à l'arrière du siège, un petit coup de lime et comme j'avais une bombe de peinture noir, un petit coup sur la coupe et maintenant plus de problème,

Voilà prend tes mesures regarde si c'est possible, 5 mn après tu sera soulagé, et çà ne gène en rien pour le coulissement du siège.

Ford de 2006 donc l'avant dernier modèle

pour la réalisation pas besoin de démonter le siège, j'ai pivoté le siège et j'ai coupé de l'extérieur porte ouverte.

Bonjour,

J'ai un Ford récent et pas de problème avec le siège pivotant et le freina main.

Bonne soirée

à l'inverse c'est vrai d'un Mercédes, là c'est bien connu !!!

J as un mercedes et je n ais pas de problme pour tourner mon siege

Par contre je l ais fait regler pour que une fois tirer a fond le levier ne monte pas trop haut

arel.47 a écrit:bonsoir
je prends tous les conseils
j'attends livraison du ford et j'avais remarqué ce problème de frein à main qui bloquait le pivotage du siège chauffeur,
je pense que ce sera résolu, sinon faudra que j'y remédie...
merci à tous
continuez vous avis

Bonjour Arel,
Moi je pense que tu ne devrais pas avoir de problème,par contre en tournant ton siège fait attention à tes accourdoirs pour ne pas les abimer

bonsoir a tous et a toutes sur mon ford vilamobil de 2006 phase 2 le siége tournant accrochait le frein a main ,mais je soulève le siège a la manette(2) et il tourne sans rien toucher. a bientôt bonne soirée.

bonjour
merci de relever ce post qui commence à dater
la solution que j'ai dù adapter c'est celle de GICEPE, une petite coupe à 45° en fin de glissières autant à gauche qu'à droite, siège gauche comme à droite plus un coup de bombe noire et le tour est joué.
si on ne le sait pas, on ne le remarque pas.

fourgon Ford aménagé Vilamobil 2009 (fabrication Rimor)
autrement, pas de problème majeur depuis 10 mois
à remarquer qu'il est devenu notre véhicule principal

Bon jour,

apparemment seul le groupe Rimor est touché par ce problème, cela doit provenir de l' embase pivotante utilisée par Rimor.

Salut arel,47! j'ai moi aussi ce pb, je m'arrange, je tourne le siége et je me sert du frein a main aprés, en premier je met une vitesse. ou bien faut jouer avec la manette de hauteur du siége.
A+ jacky

Bonjour
Je ne laisse jamais le frein à tirer, je m'en sers ponctuellement pour un démarrage en cote ou le temps de caler, mais jamais il reste tirer plusieurs heures ou jours.
A+

Bonsoir,
Je crois que c'est le problème de beaucoup de nos véhicules de loisirs
Perso après quelques mois de fonctionnement le frein à main c'est + ou - détendu
et il m'a fallu me résoudre à ne mettre le frein à main quand cas de nécessité.

excusez moi je ne sais pas toujours si mes sujets sont postés au bon endroit (oups)

j'ai un citroen et aucun soucis lorsque le frein est serré, mais j'évite quand même de le laisser serré, je prèfère mettre une cale et une vitesse sinon les plaquettes font des marques sur les disques;

bonne après midi à tous

rigoleto

Bin là à mon avis .....tu t'es un peu perdu !!!

..tu t'es un peu perdu !!!


Ben non il a retrouver sa place

Bonsoir a toutes et tous!
Juste une remarque (de mon garagiste) selon la tention du cable (ou de son reglage) et selon l'usure des plaquettes ou des patins, le levier de commande du frein a main, se déplace plus ou moins, d'ou il peut arriver qu'il touche le siege si son débatement est trop important !
moralité: faite verifier la tention du cable!
Bon, c'est pas la bible non plus!
A+ jacky

bonjour,
j'avais le même problème sur mon ex camping car un delthleffs.
j'ai démonte mon siège (5 vis + la ceinture de securité à enlever) et j"ai découpé à le meuleuse les angles arrière de 2 ou 3 cm. et plus de soucis.
quel plaisir de pouvoir tourner son siège sans devoir desserrer le frein à main!!!

bonjour
comme je suis toujours ce post, je le confirme, j'ai coupé à la meuleuse les quatre angles des quatre glissières puis un coup de bombe de noir et le tour est joué plus de problèmes.
Merci à tous

Salut,

J'ai résolu le problème, j'ai usiné des plots de 15 mm de long diamètre 20 mm et les ai intercalés entre la platine de FAM et le support sur le siègece qui le décale vers l'extérieur puis j'ai retendu le cable pour qu'il monte moins haut

Ca ne gène plus du tout

Il me reste à modifier le cache en plastique quand j'aurai fait un essai sur quelques jour pour valider la modif

@+
Pat

bonjour
j'avais bien pensé à cette modif du frein à main mais cela m'a paru moins évidant à réaliser.
pas mal aussi

@ ++

Bonsoir Pat

Pat a écrit:Salut,

J'ai résolu le problème, j'ai usiné des plots de 15 mm de long diamètre 20 mm et les ai intercalés entre la platine de FAM et le support sur le siègece qui le décale vers l'extérieur puis j'ai retendu le cable pour qu'il monte moins haut

Ca ne gène plus du tout

Il me reste à modifier le cache en plastique quand j'aurai fait un essai sur quelques jour pour valider la modif

@+
Pat

Tu pourrais pas me mettre une petite photo de ta réalisation
Car pour moi ce foutu frein à main à l'arrêt est encore un petit casse tête

Jean Claude

T as pas un ford J Claude ...
sur le mercedes c est pareil la poignee de frein me genait

J ais fais retendre le cable et depuis ca passe

Faudrait qu ils nous mette les freins a main a pedale au pied comme sur les vito

Bonjour

T as pas un ford J Claude ...

Ben Non........ mais la "bidouille " si elle est simple est efficace peut m'intéresser
Car sur mon "Citron" c'est mieux que sur mon premier mais c'est pas encore çà
Sur du plat ca ne me gêne pas spécialement puisque je le sais.
Mais si j'utilise les cales c'est un peu plus scabreux

Jean Claude

Mais si j'utilise les cales c'est un peu plus scabreux

Quand je cale , je met toujours une contre cale , ce qui fait que je peux meme une fois calé enlever le frein a main et resserer une fois le siege tourné

Re

Quand je cale , je met toujours une contre cale

Oui je sais ,et j'ai vu faire M.C. à la manoeuvre pour l'enlèvement
Mais là aussi ,la mise en place de ses contre cales est parfois aussi assez "scabreuse"
Alors partisan du moindre effort et surtout du moindre risque j'essaie dans la mesure du possible de faire sans

Jean Claude

Mais là aussi ,la mise en place de ses contre cales est parfois aussi assez "scabreuse"

Ce qui scabreux pour pas dire dangereux, c est surtout l enlevement de la contre cale , c est pour cela que j ais mis une petite ficelle pour tirer la contre cale sans y mettre les mains

Par contre il faut une vraie contre cale pas les petites en plastique

J utilise ce genre de contre cale

Re

Par contre il faut une vraie contre cale pas les petites en plastique

Je vais effectivement me tourner vers ce genre là
Car les contre cales plastique comme tu dis
C'est pour çà que je faisais l'impasse et que la "bidouille" à Pat m'intéresse
(Car il faut encore que je trouve l'équivalent en poids à virer du CC ou changer pour un PL )

Jean Claude

Je vais effectivement me tourner vers ce genre là

Ca se trouve facilement chez les professionnels de la remorque (van a chevaux par exemple)

Salut,
je suis revenu de Normandie , il y a de la neige.

Voici la photo: les plots n'ont plus les cotes données, j'ai modifié, ça convenait mieux , il reste en core un plot non posé , il y a des rondelles empilées qui ont servi à tester la hauteur nécessaire .

D'ailleurs, je pense que celui qui ne dispose pas de machine outil peutmettre des rondelles larges dites "de carrossier" , il faut aussi remplacer les boulons par des plus longs



@+
Pat

Bonjour

Pat pour la photo

je pense que celui qui ne dispose pas de machine outil

Les machines outils pour moi ,ce n'est pas un problème du tout
Je vais donc voir pour étudier peut être la situation .

Encore Merci

Jean Claude