vérifications régulières...

bjr....il est bon de temps en temps et régulièrement d'effectuer une vérification des pneumatiques...en effet c'est très important étant donné que les pneumatiques sont les seuls éléments en conctat avec le sol...donc notre sécurité en dépend....bien entendu une vérification du gonflage s'impose régulièrement surtout avant un long périple...la pression préconisée est indiquée généralement sur un autocollant apposé sur champ de la portière conducteur...pour des enveloppes CC de Marque Michelin c'est 5.5 bars....ne pas se limiter au seul gonflage, ...inspecter l'usure régulière ou non des pneus et la profondeur des dessins....qui ne doivent pas être inférieur à 1.6 mm sur les 3/4 de la bande de roulement...vérifié que les flancs ne portent pas de coupures, craquelures déchirures ou d'hernies.... il nous arrive régulièrement de se "prendre" un coin de trottoir ou bordures... surtout ne pas oublier de faire les même vérifications sur la roue de secours...en effet il est toujours désagréable de vouloir l'utiliser alors qu'elle est dégonflée.....

le probleme de la roue de secours , elle se trouve sous le cc ?

bjr...en effet pas très pratique....à mon avis ils ne savaient ou la mettre...quand à l'utiliser c'est là le problème...il faudrait déjà avoir un cric digne de se nom et pouvoir se glisser sous le CC pour avoir accès à cette put..de roue....celà dépendra du sol et de la surcharge pondérale du conducteur....une fois en dessous, il faudra encore que la vis du panier de roue ne soit pas grippée....