Interrogation

Bonjour,

Je viens de passer quelques semaines sur différentes aires pour cc. Cette année j'ai été très surpris de voir beaucoup de très gros camping cars, et de nombreuses immatriculations en France ce qui est nouveau.

Je me pose une question, serait-ce la conséquence de la législation sur les permis de conduire d'avant janvier 1975 ? Ces engins sont-ils conduits avec un simple permis VL ?

Quelques CC rencontrés la semaine dernière :

Bonjour jean Pierre
Effectivement, jolis morceaux, par ici nous n'en voyons pas beaucoup de cette taille (sur les petites routes de la Hague ça surprend ) et ce sont souvent des Anglais ou Allemands. Conduire ça sans formation au PL en dehors des grandes routes????????

Hé oui J Pierre , ce sont bien a mon avis les consequences du permis d avant Janvier 75 qui n a pas de limite de poids , ce qui a mon avais est une erreure

Au salon du Bourget j ais rencontre beaucoup de personnes qui achetaient des PL , mais pas toujours de la taille de ceux que tu montres

Quand je suis passé a l usine le voyageur j ais vu beaucoup de CC neuf en PL en attente sur le parking contrairement aux autres années

Les doubles essieux alko sont impressionants en volume , mais pas si lourd que ca

Je pense que dans 2 ans nous allons assiter a une saturation du CC PL en occasion , les concessionaires vont se frotter les mains

Bonjour

Il va falloir agrandir les aires

des cc de cette taille , meme si on peut les conduire avec un permis b ou pl ( permis d'avant 75 )je pense que les concessionnaires vont vendre du pare choc et du retro,et aussi embaucher des carrossiers

Le Phoenix d'un breton (photo du bas à gauche, celui avec la voiture dans le coffre) se trouverait déjà d'occasion récente, moins de 10 000 km, pour environ 100 000 €.

Ce type de véhicule n'est guère pratique, avant de pouvoir mettre le lit en place, il faut sortir la voiture ! Le lit descend à mis hauteur dans l'espace occupé par l'auto.

bonjour
je suis tout a fait d'accord avec denh33 le marché des cc en poird lourd va augmenter et c'est les concessionaires qui vont rigoler .
c 'est joli mais il faut de la place et surtout pour visiter je les plaint.
maintenant il en faut pour faire marché le commerce mais pas pour moi
salut a tous

michel33 a écrit:Bonjour

Il va falloir agrandir les aires

C est sur , deja avec mon 7.15 m j ais des fois du mal a bien me garer alors la

deja avec mon 7.15 m j ais des fois du mal a bien me garer alors la

Pour le moment avec mon 7m39 j'ai aucun soucis de stationnement

On voit bien que pilote et bavaria sont fait dans la même usine

quelle ressemblance de carrosserie

michel33 a écrit:

deja avec mon 7.15 m j ais des fois du mal a bien me garer alors la

Pour le moment avec mon 7m39 j'ai aucun soucis de stationnement

Attend qu il soit livré

Quand je suis passé a l usine le voyageur j ais vu beaucoup de CC neuf en PL en attente sur le parking contrairement aux autres années

Oui, mais c'est différent, un Esterel, un Le Voyageur … sont des petits PL, j'en ai vu à côté de gros Carthago, ils parraissent tout petits !!

Oui , chez le voyageur c est beaucoup de model normaus sur chassis PL tu as raison

Memem le lvx 11 celui a l arriere plus haut fait petit

Eh bien !

Moi qui ai pris un compact de 6m pour être pls maniable; quand je me trouverai à côté d'un de ces monstres, il faudra que je fasse attention à ne pas être confondu avec la Smart et me retrouver dans la soute.

Trève de plaisanterie, j'ai eu l'occasion d'en visiter un (12m), cest fabuleux à l'étape mais je les vois mal sur certaines routes des Pyrénées ou des Alpes quant au stationnement ???

Est-ce que ça présage une évolution vers des CC de plus en plus gros obligeant à aller d'aire en aire ?

Ce n'est pas ma vision des choses mais ... chacun voit midi à sa porte.

@+
Pat

Est-ce que ça présage une évolution vers des CC de plus en plus gros obligeant à aller d'aire en aire ?

Au contraire , cs "gros" cc peuvent etre plus autonome qu un CC normal donc ils peuvent se mettre plus a l ecart des aires

Salut
Effectivement se sont des camping cars que nous avons plus l'habitude de voir bien calés sur le camping d'Olao, pour passer l'hiver au sud du Portugal .
Par contre au niveau conduite le confort se rapproche plus d'un bus que d'un PL, ce qui doit être particulièrement agréable .
Maintenant de la à dire que ce n'est pas trop adapté à nos routes, ne vous êtes jamais retrouvé sur des petites routes avec un bus transportant des touristes. Ils passent partout aussi, même dans les petites villes . Maintenant c'est sur que certaines aires ne pourrons pas les accueillir .

Effectivement se sont des camping cars que nous avons plus l'habitude de voir bien calés sur le camping d'Olao, pour passer l'hiver au sud du Portugal.

C'est vrai, depuis bien longtemps on voyait des "Clou" et autres gros cc dans des campings du sud de l'Espagne et un peu aussi du Portugal, mais cette année j'en ai vu beaucoup sur l'aire de Gruissan (de 8 à 12 chaque soir), sur l'aire de Fontaine de Vaucluse (3-4), à Alfaz del Pi (6 ou 7) et ce qui m'a le plus surpris, beaucoup avec une immatriculation en France, ce qui était encore très rare l'an dernier (1 à Carro, 0 à Fontaine de V., …).
Sur la plupart des aires, les emplacements prévus sont loin de correspondre à ce type de cc, avec mon petit 6m j'ai quelquefois juste la place

et ce qui m'a le plus surpris, beaucoup avec une immatriculation en France, ce qui était encore très rare l'an dernier.

Bin oui, l an dernier , le fameux "code 79" sur les permis d avant janvier 1975 qui permet la conduite de camping car de plus de 3.5 T n existait pas encore

eh bien si il y en de plus en plus cela va etre sympa cette été ,les places vont devenir chere
vu qu'ils leur en faut au moins deux

Salut,
Deux places ,c'est vite dit !

Vu , il y a quelques jours à Gruissan un Bus + Mercedes (voiture) + plus plateau 4 roues + groupe de chantier , le tout en vrac, ça faisait plus de 2 places.

De plus le gars à qui je demandais de couper son groupe de chantier extrèmement bruyant lui disant que le bruit était génant n'a eu qu'une phrase (la seule qu'il connaît en français ?) "Je t'emmerde" Sympa non ?

@+
Pat

Vu , il y a quelques jours à Gruissan un Bus + Mercedes (voiture) + plus plateau 4 roues + groupe de chantier , le tout en vrac, ça faisait plus de 2 places.

Je pense qu en pleine saison , ce sont des choses qu ils ne pourront pas faire sans se faire remettre en place

En hors saison , je ne dis pas que c est bien mais c est quand même moins genant

lui disant que le bruit était génant n'a eu qu'une phrase (la seule qu'il connaît en français ?) "Je t'emmerde" Sympa non ?

La la place qu il occupe ne changera rien a l education

bonjour le monde
je pense que de toute maniere les campingcar ont tous la meme largeur
mon ford fait 8M30 et je n'ai vraiment aucune difficulter pour me garer
il fait 6 tonnes et il n'est pas plus dur a conduire qu'un autre plus leger
pl ou pas je pense que c'est le meme
enfin je veux dire que c'est logique de rouler plus calme avec un pl
ne pensez vous pas

Salut
oui, moi aussi je vois de plus en plus ce genre de "monstre"...
Je vous propose l'alternative ...2.20 de large et 12m de long avec le pick-up
http://www.caravane-infos.net/article-437.html
250L d'eau / 200L d'eau usées / Chauffage central alde / batterie Lithium 160ah / 800 kg de CU + la cu du pick up...
Le tout pour environ 100.000 €
C'est un ami allemand qui a acheté cela et pour l'avoir visité lors d'une rencontre, c'est étonnamment "étroit", et maniable, et pas du tout déconnant comme concept, si l'on veut bien y réfléchir....au lieu de se coller un smart au fesses, il a un Navarra 4x4 pour se balader...

Je vous propose l'alternative ...2.20 de large et 12m de long avec le pick-up

Oui, mais la le permis B même d avant 1975 ne suffira pas

au lieu de se coller un smart au fesses, il a un Navarra 4x4 pour se balader...

C est l avantage des caravanes

eh oui...permis E ! mais pas PL....et tous les gros trucs que l'on voit, ne sont pas des loi "75" forcément...

et tous les gros trucs que l'on voit, ne sont pas des loi "75" forcément...

Pas tous , mais de plus en plus , c est un constat par rappport a l an dernier

Bonjour
C'est vrai que la loi 75 a bien aidé la vente des PL
mais quels PL,monté sur chassis ALKO pour moi ce n'est un vrai poids lourd
car il n'ont pas plus d'eau embarqué,simplement plus de longueur,
Les vrai Pl sont monté sur chassis MAN,ou a la limite sur IVECO

Bonsoir

Certains constructeurs etudient pour l an prochain de sortir des CC Poids lourd de 7.5 T sur de vrai base PL

Man, Iveco, volvo et Mercedes seraient les porteurs préférés

Denh 33 a écrit:On voit bien que pilote et bavaria sont fait dans la même usine quelle ressemblance de carrosserie

Oui, j'ai vu deux CC l'un a côté de l'autre sur l'aire de Fontaine de V, un Bavaria et un Pilote (ils voyageaient ensemble), exactement les mêmes, seules différences, la couleur et les motifs de la déco !

distran a écrit:Salut
oui, moi aussi je vois de plus en plus ce genre de "monstre"...
Je vous propose l'alternative ...2.20 de large et 12m de long avec le pick-up
http://www.caravane-infos.net/article-437.html
250L d'eau / 200L d'eau usées / Chauffage central alde / batterie Lithium 160ah / 800 kg de CU + la cu du pick up...
Le tout pour environ 100.000 €
C'est un ami allemand qui a acheté cela et pour l'avoir visité lors d'une rencontre, c'est étonnamment "étroit", et maniable, et pas du tout déconnant comme concept, si l'on veut bien y réfléchir....au lieu de se coller un smart au fesses, il a un Navarra 4x4 pour se balader...

Bonjour Distran,
Super le lien!!! et bel attelage,en plus véhicule pour les courses et déplacements. Je suis sur que c'est plus maniable que pas mal de gros c cars oh oui Le prix en plus est très raisonnable....

super jolie comme modele

un Bavaria et un Pilote (ils voyageaient ensemble), exactement les mêmes, seules différences, la couleur et les motifs de la déco !

Les deux sont fabriqués sur la même chaine dans la nouvelle usine Pilote qui se trouve a cote de l usine le voyageur a la Membrole a cote d Agers

Salut
oui, c'est "maniable" car articulé.
Ca parait gros en photo, mais en fait, comme c'est du sur-mesure, il l'a demandé en 2.20 de large...

Sur l'ensemble qui fait 12m avec le pickup, la cellule fait 7.5m....pas mal comme ratio.
La construction est vraiment au top, c'est du Tischer, donc costaud.

a+
Phil