SOS batterie porteur!

Après 6 mois et demi d'hivernage je décide de faire un tour et de sortir du hangar le véhicule au soleil
histoire de l'aéré .... et surprise plus de batterie porteur à sec! j'ai branché le véhicule pour recharger cette batterie pendant au moins 36 heures (tout le compteur s'allume) cette batterie a deux ans l'age du camping- car
pensez vous que cette batterie sera bonne pour le service après cette recharge
il est dit que les batteries prennent un sérieux coup quant elle sont complétement déchargée!

Autre chose j'ai enlevé la batterie cellule; qui se trouve à mon domicile pendant cette opération le fait d'avoir fait cela est ce que la charge de la batterie porteur se fera plus vite
merci pour vos réponses c'est la première fois que cela m'arrive et je suis inquiet.

Bonjour

Il n est jamais bien bon, d avoir une decharge profonde

Y a t il encore du liquide dans la batterie , a s tu verifié les niveauxs avant de remettre en charge ?

Pour la charge la logique veut que la batterie du porteur soit prioritaire a le recharge puis celle de la cellule

bonsoir Denh je n'ai pas vérifié les niveaux ni le liquide ;la batterie porteur se trouve au niveau du conducteur sous le tapis pour la sortit de là c'est un sacré chantier comme je le précise cette batterie n'a que deux ans. donc je pense qu'elle n'a qu'un bon coup de charge a recevoir.

donc je pense qu'elle n'a qu'un bon coup de charge a recevoir.

Honnetement si tu mets un coup de charge sans verifier les niveaux tu risques l assecher completement ...

C est pas toujours facile mais au moins deux fois dans l année je verifie les niveaux de mes 3 batteries , 1 porteur 2 cellule

batterie de deux ans ! il a foutu le camp ou le liquide?

MARCO 29N a écrit:batterie de deux ans ! il a foutu le camp ou le liquide?

evaporation ...

ok ben je savais pas. maintenant dans le hangar le véhicule est branché sur le 220 v si jamais il n'y avait plus de liquide y'a aucun risque de quoi que ce soit. sinon je vais au hangar tout stoppé mais c'est à 25 kilomètres!!!!

Pour le remise en charge, fait la sur le plus faible ampérage possible, elle reprendra mieux la charge.
Pour la batterie, il ne faut pas mettre d'eau du robinet si elle est sèche, mais de l'eau distillée (vendue pour les fers à repasser)
En espérant qu'elle n'aie pas gelée cet hiver, sinon elle risque d'avoir pris une bonne claque voire même éclaté.

Bonsoir,

un porteur Nuovo Ducato peut avoir une consommation, contact coupe, jusque 40mA suivant les options...

Beaucoup ne se rendent pas compte le nombre de petits " suceurs " pouvant vidant une batterie sans recharges intermediaires.
Body Computer, radio, alarme, condamnation portes, horloge, navigateur...

Suite aux nombreuses reclamations de batteries, FIAT equipe depuis peu un interrupteur rouge coupant une partie des consommateurs pres du contacteur Neimann

pour info,

duc

Bonsoir a toutes et a tous
je viens de me faire avoir
batterie a 11v3 donc pas de demarage
il faut enlever la façade de votre auto radio

Bon plus de peur que de mal hier soir vers 22heures je suis retourné au hangar débranché le 220v et tentative de démarrage réussi.

Au sujet de ce sujet : Beaucoup ne se rendent pas compte le nombre de petits " suceurs "
pouvant vidant une batterie sans recharges intermédiaires. je débranche ma façade d'auto radio mais derrière cette façade il y a une petite lumière rouge qui clignote et celle là impossible de faire quoi que ce soit(sinon un coup de marteau!!!)

Pour faire d'autres économies je ne ferme pas mon véhicule avec la condamnation portes car il y a encore un voyant qui clignote pour cela je sangle mes portières avant et je ferme la porte cellule manuellement avec la clée
Je pense que le mieux et de ne pas laisser un véhicule pendant 6mois et demi sans le faire rouler une petite sortie chaque mois de 50 kilomètres évitera ce problème.

Petite question à papy 2cv Pour le remise en charge, fait la sur le plus faible ampérage possible on fait cela comment? moi je ne fais que branché le véhicule sur le 220v.

Pour faire d'autres économies je ne ferme pas mon véhicule avec la condamnation portes car il y a encore un voyant qui clignote

Ton CC est equipé d alarme ?

Souvent le voyant est celui de la mise en marche de l alarme

A l occasion, verifie quand meme le niveau de liquide de tes batteries

pour la charge lente, j'ai oublié de préciser que j'ai un chargeur ou je peux changer l'intensité de charge avec un potentiomètre, excuse.
le fait que ton véhicule a démarré ne veut pas dire que ton accu n'a pas pris un coup. il faudra voir par la suite s'il tient la charge

bonjour a tous;
des batteries ou accus qui ne travaillent pas pendant de longues périodes donne le résultat escompter a plat . donc une fois par mois mini d'aller vider un peu vos batteries et de remettre en charge.
autre si votre panneau fonctionne en permanence ; mettre de gros consommateurs pendant un certain temps disponible et après laisser faire la recharge.

Bonjour

Effectivement , il est important que toutes batteries "travaillent" un coup en charge un coup en decharge

Si on a pas de chargeur a regulation automatique genre floating , il faut passer par une charge commandée par un progarammateur horraire

bonjour
j'ai eu le meme probleme sur un vehicule neuf qui est resté sur park pendant neuf mois et la batterie de cellule a été decharge trop et quand je la recharge elle tiens difficilement
c'est quand j'ai mis une deuxieme batterie que le technicien de chez narbonne qui me la dit .
j'espere que je vais pouvoir la passer en garentis ,pas sur

Salut jak 27 tu me donne des nouvelles au sujet de ta batterie prise en garantie si cela fonctionne.
moi je vais devoir faire une longue sortie sur la route et qui n'était pas prévu
il ne suffit pas de recharger comme je l'ai fais mais il faut faire travailler la batterie (à charge et à décharge) donc roulé et se servir des feux..... car ma batterie s'est rechargé qu'au 3/4 en la laissant 36heures sur le 220!!!!
voila c'est les conseils d'un mécano.

car ma batterie s'est rechargé qu'au 3/4 en la laissant 36heures sur le 220!!!!

A mon avis il doit manquer de liquide

bonjour a tous;
ou d'avoir un chargeur peu puissant par rapport aux amps de la batterie.
36 h avec la capa de la batterie doit pas donner un ampérage adéquate .
j'ai un chargeur pour petite batterie 10 ah qui serait aussi performant pour recharger une batterie de démarrage mais a l'avantage de se mettre en auto maintient fin de charge a 14,8 volts. ( fabrication maison ) et prend des heures pour arriver a compléter un simple batterie de 4 boeufs, pour le cv un peu fatigués je rigoles.
aller bonne nuit le temps que ça charge

Bonjour Denh je pense aussi la meme chose doit manqué du liquide.
quel liquide il faut mettre c'est peu être plus prudent de voir cela avec un garagiste!
ce n'est pas une opération très chère. car la batterie dans son logement en dessous des pieds
du conducteur bonjour!!! rien de simple.

quel liquide il faut mettre c'est peu être plus prudent de voir cela avec un garagiste!

Bonjour
Il faut rajouter de l'eau déminéralisé style fer a repassé ou de l'eau de pluie filtré mais surtout pas d'acide

pour le liquide à rajouter, j'avais signalé dans le post plus haut qu'il fallait remplir avec de l'eau distillée, ou, si tu as un sèche-linge à condensation, l'eau récupérée par celui-ci (c'est moins cher)
en remplissant ne dépasse pas le repère, cr si elle déborde, c'est un mélange eau acide qui risque de te causer des dégats.

ok merci pour vous deux j'ai été voir sur le net "entretien batterie" rien que de l'eau distillée.
ou se trouve le niveau à respecter? merci

ou se trouve le niveau à respecter? merci

Quand tu enleves les bouchons , tu dois voir un genre de petit cran , c est ce repere qu il faut respecter

Ou alors si tu n as pas ce cran tu t aretes une fois que les plaques sont rceouvertes

Va voir ce sujet http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet300562.htm

Bonjour,

Le "cran" dont parle Denis :

Il peu avoir plusieurs forme suivant la marque de la batterie il se situe environ a 1 cm au dessus des plaques

Tir groupé J Pierre

Denh 33 a écrit:Tir groupé J Pierre

Oui,

J'étais 1 minute avant

jpedro a écrit:

Denh 33 a écrit:Tir groupé J Pierre

Oui,

J'étais 1 minute avant

Le temps que je fasse une recherche

ok merci à vous il faut juste recouvrir les lames de plomb.

MARCO 29N a écrit:ok merci à vous il faut juste recouvrir les lames de plomb.

Jusqu au repere si tu le vois autrement legerement au dessus des plaques , il faut que les plaques soient recouvertes

Bonsoir; j'ai eu un seul problème de démarrage, à Biscarosse ou fort heureusement j'ai un copain de peche qui m'a dépanné. Le lendemain meme j'ai changé de batterie. Si il faut, y a qu'à. Et en meme temps j'ai rallongé le petit tuyau qui est sous le bac de la batterie, pour éviter de la corrosion au niveau du chassis. Depuis, pas de PB.Cordialement. Bernard.

RE batterie: je suis en train de recharger cette batterie en direct avec un chargeur j'ai ouvert les bouchons il y a bien de l'eau et assez haute.
question la batterie en charge; j'ouvre un bouchon pour voir ce qu'il se passe à l'intérieure et l'eau ne bouge pas est ce normal? je pensais voir l'eau en bouillonnement. je me demande s'il elle charge!

Bonjour
je viens de changer la mienne elle était d'origine (cc de 2005) . La lumière était visible (verte encore) je l'ai amené à mon garagiste, pour me faire plaisir il l'a mis en en charge, le lendemain le voyant était toujours vert mais la batterie ne chargeait toujours pas . Changement de batterie et depuis plus de soucis

bonjour,

le voyant n´indique que le degré de concentration d´une cellule, mais en 12 V il y en a six, donc ne pas trop se fier a ce voyant...

pour info,

duc

Bien sur Duc, s'il il avait fallu que je me fie simplement qu'aux voyants , ma batterie n'aurait pas tenue aussi longtemps. D'ailleurs ma batterie cellule à le même temps. Il n'y a qu'un entretien régulier qui permet de conserver une batterie en bonne forme

Bonjour,

Je sais que cela fait sourire quelques personnes, mais essayez donc un système genre "Mégapulse" et vous constaterez que votre batterie sera en "forme" bien + longtemps

Regardez sur Google à mégapulse et sur le site constructeur :

http://www.novitec.de/uebersicht_franz.htm

Mais attention ne prenez pas n'importe quoi, choisisez un système qui s'enclenche à partir d'une certaine tension et qui se coupe à partir de 2.8v cela évitera de "vider" la batterie.

Je n'ai aucun intérêt dans cette société sinon de vous faire partager un produit qui fonctionne et constaté par expérience.

Bonne journée

personne n'a répondu à ma question!!!!

question la batterie en charge; j'ouvre un bouchon pour voir ce qu'il se
passe à l'intérieure et l'eau ne bouge pas est ce normal? je pensais
voir l'eau en bouillonnement. je me demande s'il elle charge! merci

Ben si un peu , avec mon voyant , mais je pense, bien que je n'y connaisse pas grand chose, que si l'eau ne "bout" pas pendant la charge c'est que ta batterie ne doit pas être en grande forme .

MARCO 29N a écrit:personne n'a répondu à ma question!!!!

question la batterie en charge; j'ouvre un bouchon pour voir ce qu'il se
passe à l'intérieure et l'eau ne bouge pas est ce normal? je pensais
voir l'eau en bouillonnement. je me demande s'il elle charge! merci

re,

si cela bouillonne comme tu dis:
c´est que la batterie sera bientot " cuite " et hs... , normalement l´on voit que quelques " perles ".
Le bouillonement ne se produit qu´avec des chargeurs sans floating.
Pour etre certain, s´impose un pèse acide que l´on plonge dans chaque cellule et comparer ensuite les valeurs..( sauf GEL et AGM...)

pour info,

duc