vanne egr

bonjour ,

y'a t'il parmi vous qui ont shunté ou supprimé la vanne egr sur nos fiat ducato 2.8 jtd sachant que c'est possible si oui pouvez vous donner l'info merci

christophe

hello

pas de reponses merci

christophe

Bonsoir

Apparement personne ne l a fait

Quel est l interret de shunter cette vane ?

Bonjour,
Il doit confondre que beaucoup l'ont fait sur des anciens Ford ....Par contre ne pas le faire sur la dernière génération de moteurs....
Mais c'est vrai qu'il était possible de le faire sur toutes anciennes génération de Diesel toutes marques,il y a eu des posts sur certains forums à une époque qui ne parlait que de cela Moi je dis prudence.

bonjour,

sur les moteurs réçents avec gestion électronique , cette vanne est gérée par le Body Computer de bord et il n´est pas conseiller de modifier quoi que ce soit...

codialement,

duc

duc a écrit:bonjour,

sur les moteurs réçents avec gestion électronique , cette vanne est gérée par le Body Computer de bord et il n´est pas conseiller de modifier quoi que ce soit...

codialement,

duc

bonjour Duc,
Moi je suis entièrement d'accord avec toi,il est vraiment déconseillé de le faire car à la différence de dans le temps ça peut avoir des résultats désastreux

Bonjour

Moi je l'ai fait sur mon 2.8 idtd,et sur le JTD d'un ami et aucun pb,non détectable au CT sur ce genre de moteur.

Bonjour

Et quel est l interret de le faire ?

Je vais ma quiche mais ...

C'est quoi la vanne egr ?

Et dans la foulée, cela sert à quoi ?

Naïvement je suis du genre à penser que s'il y a un truc (vanne, écrou ou tout autre bout de mécanique) sur un véhicule c'est qu'il a sa raison d'être et son utilité ...

Mais je n'y connais rien ...

Gloria a écrit:Je vais ma quiche mais ...

C'est quoi la vanne egr ?

Et dans la foulée, cela sert à quoi ?

Naïvement je suis du genre à penser que s'il y a un truc (vanne, écrou ou tout autre bout de mécanique) sur un véhicule c'est qu'il a sa raison d'être et son utilité ...

Mais je n'y connais rien ...

re,

EGR : Exhaust Gas Recycling

comme le nom le dit: il s´agit d´un systéme de recyclage des gaz d´échappements pour réduction du degré de pollution.
Sur les anciens moteurs, ce clapet mécanique se colmatait avec de la suie et provoquait une perte de puissance, d´ou l´idée de bloquer ce clapet...

pour info,

duc

Merci duc

Mon CC étant de 2006 (Fiat Ducato 2,8 l) je suppose que j'ai cette vanne ..

Ou suis-je déjà dans la catégorie des "anciens moteurs" ?

De toute façon, ce n'est pas moi qui vait y toucher

bonjour à tous,
le fait de supprimer cette fameuse vanne ou de la shunter présente 2 intérêts
1° eviter le recyclage des gaz et par conséquent le dépot de suie ce qui implique moins de puissance ,et eviter la surpression dans le moteur avec tombée des chemises ds les cylindres (cas fréquents sur citroen xantia 1.9 td de 97 à 9 entr autre)

2° le fait de supprimer cette vanne on un peu plus de puissance et de couple (leger) et moins de consommation
voilà pour l'info

christophe

Merci a tous pour vos explications

Bonsoir tout a fait en accord avec les explications données. Beaucoup de garagiste les supprimes lorsqu elle reste coincée et que l'utilisateur n'a plus de puissance

vous pouvez voir le fonctionnement d'une vanne ici http://www.dailymotion.com/video/x6g482_vanne-egr-clio-ii4-campus-dci_lifestyle


REgis