Résolution problème "Pignon de 5°sur boite PSA"

bonsoir,

Nous avons récupéré notre "pépère" avec une 5eme "toute neuve" mais avec 1444,66€ de moins sur notre compte!!!! Kit 5eme, plus kit pignons (et oui ils n'ont pas appréciés les sauts de la 5eme) 726,30€, main d'œuvre 402,80€ +++= 1444,66€.

Bonsoir

C est sur ca fait pas plaisir une note pareille

Bonne route avec pépére

Bonjour

Je suis aussi passé par la et la douloureuse ne fait pas plaisir,mais de mon coté quand la 5 a sauté j'ai tout de suite compris et je suis rentré en 4,pour éviter d'amplifier le pb.

Cela fait 1 mois que j'ai lancé ce post.
Je suis déçu,pas un colistier à qui ce problème est déjà arrivé par le passé ne s'est manifesté,n'a osé décrire les démarches bonnes ou mauvaises, envisagées ou réalisées.
C'est à croire que personne n'a été touché !!!

Pourtant c'est un scandale récurrent cette affaire.
Sur les plus de 300 000 C.Cars montés sur châssis FIAT en Europe,combien pouvons-nous
être,victimes de cette boite de vitesse inadaptée ???

Pas un témoignage,pas un récit du vécu !! Qu'avez-vous fait,autrement que payer ???

C'est à croire que personne n'a été touché !!!

Pas un témoignage,pas un récit du vécu !!

On peut pas dire ca mais notre forum est un petit forum qui tourne avec une moyenne de 900 memebres inscrits actifs

C est pas tres representatif sur le nombre de camping caristes en France, il ne faut donc pas etre surpris que ce problme ne soit pas souvent arrivé quoique c est arrive a Jacline et a Dnielle qui en ont parlees plus haut

Bonjour Pikare,

Nous avons eu ce problème, nous avons payé la note presque 1500€, je me suis renseigné, (consommateurs, juristes,) voila!! j'en ai discuté sur le forum! les réponses sont les mêmes: CC acheté d'occasion à 108000km, ce problème aurait du être vu par nous même à l'essai, donc pas de vis caché!!
Je ne vois pas que faire de plus???? mais si tu as une solution, je t'en prie dis le nous c'est avec plaisir que nous nous lancerons dedans!!

Bonjour,
pourquoi les fabricants sont plus fermés que dans le passé, quant à des gestes commerciaux ?

comme indiqué par ailleurs, je me suis également heurté à un refus de geste commercial, mais chez Ford, alors que problème né à 30.000 kms et après 2,5 ans.
mon analyse de cette politique très fermée est que certes la crise a amené les constructeurs à faire la chasse à tout coût qui n'est pas indispensable mais surtout qu'au fond nous n'avons aucun poids commercial : notre CC est acheté à un concessionnaire CC et non à un garagiste Ford ou Fiat. Donc, le garage où nous entretenons notre cc n'a perçu aucune commission lors de notre aachat. rien ne dit par ailleurs que le CC suivant sera acheté chez lui puisque ce qui guidera nortree choix sera surtout d'autres paramètres et non pas la marque du porteur...
Voilà ce que je pense, mais sans prétention...

Merci Didier de ton analyse,

Il est vrai que nous ne sommes sans doute pas assez "forts"

Par contre, le porteur est pour certains un choix important .
(accessibilité pour ceux qui bricolent la mécanique etc...)

Mon conseil juridique me disait même que mon premier interlocuteur était le vendeur de camping-car pour mon problème de cinquième...alors je jette l'éponge !

Pour avoir déjà pratiqué la justice française et sa lenteur....!!!!

mais surtout qu'au fond nous n'avons aucun poids commercial

Il est vrai que nous ne sommes sans doute pas assez "forts"

Hé oui,

Nos voisins Allemands regroupés sous l ADAC obtiennent bien plus que nous individualistes nés ...

Bonjour à tous,
Je fait aussi parti du "club des 5ème".
Comme tout les autres, je me suis fait renvoyé dans mes 22 par Fiat France.
Certain pense qu'un siège de leur siège social serait une solution, moi je trouve l'idée excellente. Cela ferait peut être un peut bouger les choses, mais pour cela il faudrait que nous soyons nombreux...
J'ai essayé de faire un recensement de tout ceux qui ont connu ce problème. Je suis péniblement arrivé à une douzaine de noms...
Si vous voulez vous joindre à ma liste, contactez moi:
boiteducato@orange.fr
Bonne route à tous.
Athenor27

Bonjour,

oh!! oh!! Athénor ça devait rester au domaine privé !!
Il ne faut pas dévoiler l'artillerie,des "yeux"nous observent !!
Douzaine !! J'espère que le N°17 existe toujours ??

Denh33
Et si!ce problème est arrivé plus souvent que l'on ne croit !!
Mais comment connaitre les statistiques ??
J'insiste,je recherche des cas anciens qui auraient fait......??
car il faut s'enrichir des expériences.
Exemple,cas concret:Est-ce que quelqu'un à fait expertiser ses pignons ??
Combien de victimes ont conservés leurs pignons ??

Didierflash
Le garage n'a rien à voir,il fait son job !!
Le problème incombe au constructeur qui monte une vieille boite mal conçue
inadaptée au C.C.

Danielle
Si,plein de choses à faire.D'abord se documenter,recenser,élaborer.....mais
il faut de la volonté,du courage,de la persévérance.
Or,depuis q.q.années ça ne bouge guère!!On s'inscrit éventuellement sur un
tableau et puis......à quoi bon !Contestation trop chère....les gros rouleurs ont
déjà eu leur problème....fatalité....attendre....dans 10 ans on ne parlera plus
de ce problème !!!

Cordialement

Bonjour Pikare,
Peut être ai-je un probléme de liste ...
Peut tu me renvoyer ton exemplaire ?
Merci d'avance.
Athenor

Denh 33 a écrit:

mais surtout qu'au fond nous n'avons aucun poids commercial

Il est vrai que nous ne sommes sans doute pas assez "forts"

Hé oui,

Nos voisins Allemands regroupés sous l ADAC obtiennent bien plus que nous individualistes nés ...

Bonjour,

je suis membre du club allemand auto ADAC depuis 1960 et ce club publie régulièrement des rappels de marques....mais ayants un rapport sur la sécuritée d´un véhicule.
Un pignon de 5eme hors service ne tombe pas sous cette catégorie.

Comme déja expliqué dans plusieurs de mes messages plus haut:
Les problèmes de 5eme concernent surtout les porteurs pour cc.,( en Allemagne dans 95% des cas connus ) surtout que les porteurs pour cc. ont été livrés avec 2 versions de démultiplications : 5eme longue ( Q18 > de 3,5to) et courte ( Q15 jusque 3,5 to.)
La 5eme longue étant plus sollicitée car souvent utilisée a un régime moteur trop faible.
A mon avis:
il ne faut pas espérer que FIAT sera pret a accorder une participation aux frais, cela a été peut-etre le cas il y a près de 10 années...

Quand aux frais cités de près de 1500 Euro: faudrait savoir ce qui a été remplacé...


cordialement,

duc

Bonjour Duc,

Pour mon cas c'est un C.C acheté en 1991 en Allemagne, vendu en Janvier 2010 en France à un acheteur qui n'a rien dit!! et racheté par nous en mai 2010!