KIT DE REPARATION POUR CREVAISON

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter un camping car neuf.Chassis FIAT 130CV.
Il n'y a pas de roue de secours mais un kit de réparation de pneu d'ailleurs lourd et qui prend pas mal de place.Ce genre d'équipement me laisse un peu septique quant à son utilisation et sa fiabilité .Ne vaut-il pas mieux se munir de la bonne et vieille roue de secours.Quelqu'un a t'il expérimenté ce type d'équipement et qu'en pensez-vous ?
Je vous remercie d'avance pour vos avis.

Jean claude

bonjour,
malheureusement, j'ai déja expérimenté cet équipement, c'est super, mais malgré tout, il faut quand méme une roue de secours, si ton pneu éclate ou un clou mal placé, et en complément achéte des méches, vendues avec le kit de réparation.
bonne route
cordialement
dijan

bonjour le mieux c'est mondial assistance car avec le cric d'origine c'est limite et dangereux (c'est mon avis)

julien a écrit:bonjour le mieux c'est mondial assistance car avec le cric d'origine c'est limite et dangereux (c'est mon avis)

Bonjoir

Oui c est bien , mais c est quand même mieu d avoir une roue

si pas de roue le vehicule est amene dans un garage

d'accord avec julien

Bonsoir

D'accord avec Julien aussi! nous avons passé l'âge de changer une roue sur ce genre d'engin (déjà rien que pour dévisser les écrous c'est galère) et mon homme a mal au dos
L'assurance assure cela mais bien sur je n'ai pas expérimenté ouf!

bonjour à tous
je remonte ce topic
connaissez vous ce kit anti crevaison ?
si oui qu'en pensez vous ?
en effet j'envisage son achat
http://www.stop-crevaison.com/
merci
Alain

Bonjour

Je ne sais pas ce que cela vaut mais attention ..

Vu la demo de mise en place , apres degonflage et mise en place du produit, Si tu n as pas un compresseur tres puissant tu ne pourras pas "recoller" ton pneu contre les jantes

Bonjour,

Attention, site peu sérieux j'ai acheté ce kit anti crevaison sur http://www.stop-crevaison.com/

Les cartouches livrées soit disant pour camping car ne conviennent qu'aux pneus de petites tailles …
Le mode d'emploi demande de mettre 250 ml de produit (185R15, 195/75R15, 205/75R15) et 275 ml (215/75R16, 225/75R16) dans chaque pneus, or il n'y a que 225 ml dans les cartouches livrées !!!

Une image de camping car a été collée sur la boite … en fait il s'agit d'un kit prévu surtout pour les voitures et les petits utilitaires.

Je crains d'avoir été victime d'une arnaque.

bonjour à tous
merci à vous deux pour vos réponses,je laisse tomber ce kit
bonne année à tous

julien a écrit:bonjour le mieux c'est mondial assistance car avec le cric d'origine c'est limite et dangereux (c'est mon avis)

c'est sur pour rester "planté " 2 jours dans un garage c'est bien , ca m'est arrivé crevaison ( pneu HS ) le samedi a 18 h , depannage par un garage, pas de pneus dispo, dimanche tout fermé , dépanné le lundi a 15h (le temps de trouver un pneu)

depuis ce jour là, il y a une roue de secours, un bon cric , une bonne clef pour les goujons de roues et en cas de crevaison , 1 heure apres tu est reparti

Bonjour Rodéo

On peut avoir les deux une roue et Mondial assistance

C est arrivée a ma fille incapable de changer sa roue sur son fourgon , elle a fait appel a son assistance (assurance auto)

Bonjour

Moi j'ai contourné le probléme du poids de la roue (60 Kg),je n'ai qu'un pneu et le kit de crevaison livré avec le véhicule + des chevilles et son kit .

Le pneu est bien emballé sous le véhicule, pret a servir .

Si je crève, j'ai un kit avec des chevilles + le kit crevaison d'origine et si le pneu est HS ,le dépanneur peu monter mon pneu
le tout a moindre cout pour mon portefeuille et ce qui est important je peux partir rapidement,même le dimanche ou jours fériés .

Bonne fin d'année

Michel

bonjour,

a noter que les fourgons FIAT/PSA ont tous une roue de secours de série.
Mais comme les constructeurs de cc. essaient de gagner de la cu. a tout prix, cette roue est devenue une option payante...

cordialement,

duc

Bonjour Michel

ce qui est important je peux partir rapidement,même le dimanche ou jours fériés .

A condition de trouver un réparateur d ouvert pour changer le pneu si besoin

Denh 33 a écrit:Bonjour Michel

ce qui est important je peux partir rapidement,même le dimanche ou jours fériés .

A condition de trouver un réparateur d ouvert pour changer le pneu si besoin

re

pour le cc. de Michel avec 6.0 to, il faut deja un réparateur camion et un cric correspondant..

duc

Bonjour

Hé bien non Duc un réparateur ou un garage ordinaire qui est équipé d'un démonte pneus pneumatique standard, ou une machine standard pour utilitaire ou même VL fera l'affaire
Un pneu de 4X4 ou SUV est comme un CC pour le démmontage et remontage mon CC est de base sprinter et le pneu se démonte comme le VL

Michel

Effectivement Michel a raison les roues des sprinters ne ressemblent pas a des roues de camions du coup beaucoup de monteur de pneux peuvent le faire

Ils n ont pas tous le pont elevateur mais dans ce cas ils font ca dehors avec un crick d atelier

re,

possible, mais chez nous en Allemagne, l´ADAC p,ex. ne dépanne pas des véhicules de + de 5,0to concernant les pneumatiques.

cordialement,

duc

l´ADAC p,ex. ne dépanne pas des véhicules de + de 5,0to concernant les pneumatiques.

Attention, je n ai pas dit que c etait l assitance qui faisait la réparation mais un specialiste en pneumatique ou garage specialisé

Denh 33 a écrit:

l´ADAC p,ex. ne dépanne pas des véhicules de + de 5,0to concernant les pneumatiques.

Attention, je n ai pas dit que c etait l assitance qui faisait la réparation mais un specialiste en pneumatique ou garage specialisé

re

essaye de trouver un spécialiste pneu un WE p.ex....,
reste plus qu´un camion plateau et de la patience, si pas de roue de réserve a bord.


A+

duc

C est bien ce que je dis plus haut ...

donc il vaut mieux avoir une roue .

Denh 33 a écrit:Bonjour Michel

ce qui est important je peux partir rapidement,même le dimanche ou jours fériés .

A condition de trouver un réparateur d ouvert pour changer le pneu si besoin

pour la roue de secours ok
mais le surpoids du véhicule déja limite de charge?????
merci les constructeurs qui fausse la donne dés le départ
de l'achat du cc et qui légalement sont couvert par les mines
à notre détriment
bonne fetes de fin d'année a tous

Bonjour

Hé bien moi j'en connais >>>>>>>>>>>>>>les stations services

C'est ouvert les dimanches et les WK


Michel

exact Denh et Michel
les deux solutions sont valables, mais le kit seul c'est pas bon

des stations ouvertes le dimanche ca court pas les rues et qui aient le bon pneu si le tien est HS

un pneu PL qu'il soit pour 5t ou 40 t est comme celui d'une voiture c'est du Tubeless, (fini les jantes a cercle, ou en 3 morceaux) seule la machine pour les monter differe, bien que j'ai vu les monteurs qui nous dépannaient sur route monter les pneus de semi -remorque sans demonter la jante de sur la semi, au demonte pneu un sacré coup de main les gars

Bonjour,

Pour nous, c'est comme Michel59, un pneu en réserve (au cas ou !!!), un kit de dépannage de Rapido (qui ne nous inspire pas trop mais qui a le mérite d'exister), et un kit anti-crevaison avec des mèches spéciales.
Et comme mon mari est du genre "maniaque", il a les outils nécessaires pour changer un pneu et un cric de réserve supplémentaire !

Le kit anti-crevaison a servi aux dernières vacances. Nous étions du côté de Grasse et nos amis ont eu une crevaison au pneu avant du cc. Réparation faite avec une mèche, à une station service notre ami a vérifié la pression du pneu et nous avons pu continuer notre périple sans soucis.

Bien amicalement
Christiane

Bonjour

il a les outils nécessaires pour changer un pneu et un cric de réserve supplémentaire !

De nos jours si on a pas un compresseur super puissant pour "coller le pneu a la jante" on ne peut plus chager un pneu soi meme

C etait valable du temps ou on avait des chambres a air mais plus avec des tubeless

re,

une statistique faite dernièrement par l´assistance ADAC allemande:

un véhicule parcourant 25.000 km par an, risque une crevaison toutes les 12,5 années...

A+

duc

Bonjour
Pour coller le pneu à la jante plus facilement il faut démonter l'intérieur de la valve et attendre que ton compresseur soit au maximum pour envoyer l'air en ayant pris soin de mettre le pneu au centre de la jante en tenant l'ensemble verticalement

Oui je suis d accord , mais il faut surtout un compresseur qui monte haut en pression, c est pas le cas de nos petits compresseurs le mien monte a 8 B et c est pas suffisant

Je ne pense pas avoir un compresseur de pro mais j'y arrive il faut surtout que le pneu commence a venir sur les 2 plats de lajante

Bonjour!
8 bars c'est suffisant il faut enlever l'obus de la valve pour que l'air entre plus vite, le gonfler puis remettre l'obus et à nouveau le gonfler.
Je pense que une réserve d'air est plus importante que la pression.
Si le pneu ne parvient a coller les bords de jante: prendre une sangle à cliquet et serrer le pneu en son millieu puis gonfler, dès que les bords sont collés desserer la sangle sinon elle risque de casser.

Pas bête la sangle , moi j'écrase le pneu debout en faisant tourner la roue

Bonsoir Jean Claude

Si j'ai un petit conseil à donner, munissez-vous d'une roue de secours ! !

Je suis du mème avis que Rodéo blues .Un kit crevaison ou autre c'est bien, à

condition que le pneu n'est pas de déchirure sur le flanc, car là si vous ète en pleine

" brousse " bonjour la galère ! !

meme autrement le compresseur n'envois pas assez de pression pour se regonffler a 5kgs

J'ai trouvé un autre revendeur du kit préventif pour crevaison
---> un distributeur dans le 69 et celui-là met ses coordonnées physiques sur son site à la différence de l'autre.
Est-il plus sérieux ? Je n'en sais rien, mais pour éviter le problème de capacité des cartouches, peut-être faut-il simplement lui poser la question au préalable en lui donnant la dimension des pneus, peut-être conseillera-t-il alors d'acheter une cartouche de plus ?

En tous cas, étant du préventif, cela diminue le problème du compresseur pas assez puissant (ça laisse le temps d'en trouver un qui va bien) et c'est quand même plus séduisant qu'un kit de réparation a posteriori (sur lequel on lit que ce n'est que du temporaire et qu'il faut ensuite nettoyer tout l'intérieur du pneu et faire faire une vraie réparation par l'intérieur).
Ce traitement préventif n'est valable que pour des petites perforations (< 7 mm), donc roue de secours et mèches sont à prévoir dans le cams (et bien sûr l'assistance si elle peut intervenir).

Si quelqu'un a acheté ce fameux produit préventif et l'a mis en œuvre, ce serait bien d'avoir un retour d'expérience confirmant ou infirmant ce qui est écrit sur le site du vendeur.

Pour Duc : les statistiques, c'est bien mais ce ne sont que des statistiques !
Si tu es perdu au fin fond de l'intérieur de l'Albanie et que tu représentes une aberration statistique, vaut mieux ne pas compter sur l'assistance et être capable de se débrouiller avec les moyens du bord et les moyens des locaux.

Michel 59 a écrit:
Moi j'ai contourné le probléme du poids de la roue (60 Kg)

Bonjour Michel
60 kg ta roue de secours ? j'ai pesé la mienne sur le 318.... 28 kg et c'est déjà pas mal !

Bonsoir
Nous aussi roue de secours et assistance ; Pour les longs voyages c'est ce qu'il y a de mieux

bonjour
sous le siege j'ai un compresseur ;puissance de pression 7 kg
quelqu'un à peut etre adapté une valve pour gonfler un pneu??
cela est il possible en adaptant une dérivation sur le circuit
merci pour vos conseils

J'ai eu à regonfler un pneu de CC , sans doute une malveillance, avec un kit anti crevaison special poids lourds achetée dans une auto-service (peu importe la marque précise). En fait ce sont les mêmes produits que pour une voiture mais de capacité plus grande.

Si ça ne remplace pas une roue de secours, ça dépanne. Pour ma part, j'en ai toujours DEUX dans le camping car au cas où une seule ne suffirait pas en volume ou pression.
Grace à ça on peut rejoindre une station service ou un garage pour une réparation complète (ou bien l'aire de service si on est en WE)