panne de batterie porteur

je suis tombe 2x en panne de batterie porteur en 3 semaines de balades quand je reste au moins 3 jours sur place sans demarrage du cc en effet la batterie descend tout les jours un peu et vers le 3eme jours je suis a 11.7 amp pas assez pour demarre (merci mes voisins d'aire et mes rallonges de demarrage) . je n ai rien de brancher sur l allume cigare porteur ni plafonnier d allumer , le frigo est sur le gaz, la tv etc ...sur les 2 batteries cellule + panneau solaire . la batterie a 1 an et encore sous garanti norauto
et quand j etais chez moi le cc en configuration repos il demarrait bien meme au bout de 15 jours sans le mettre en marche ceci avant mon depart en vacances .... avez vous une petie idee ??

bONJOUIRN


Je craind fort que ta batterie ne tienne plus la charge car elle est HS


Avant toute chose vérifier cela:

Il y t'il de l'eau dans tous les éléments ??

Es ce que débranchée plusieurs jours, c'est le même probléme ?

La charge moteur en marche est elle bien de 13,8 volts a 14,2 maxi 14,5 volts ??

Si tu réponds a cela nous pourrons t"'aider et dire avec une quasi certitude ce qui se passe

Michel

pour l eau je ne sais pas je n ai pas demonter la batterie sur une aire ......il est encore possible de ouvrir les nouvelles batteries pour voir le niveau !!!! ?
quand a la charge un bon 14 en marche

Bonjour,

Même avis que Michel 59

A priori la batterie ne tient plus la charge.

Norauto devrait la remplacer.

Bonjour;ce problème est vraiment désagréable, j'ai eu une seule panne de démarrage et le lendemain , la batterie à la benne.Depuis pas de PB.C'est l'un des éléments sur lequel on ne peut pas faire d'impasse. Cordialement.Bernard.

Bonsoir

jeanlouis76 a écrit:pour l eau je ne sais pas je n ai pas demonter la batterie sur une aire ......il est encore possible de ouvrir les nouvelles batteries pour voir le niveau !!!! ?
quand a la charge un bon 14 en marche

oui

La batterie ne tient pas la charge ;soit elle a un élément défectueux (elle est en garantie) échange pur et simple
soit tu a une grosse perte de courant du à un accessoire du porteur qui pompe un branchement défectueux , fils,relais,masse.....

je ne pense pas que cela vienne de la batterie car quand je suis revenu lundi soir j ai tout couper frigo gaz idem et au bout de 3 jours la batterie à bien tenu environ 12.6v sur les 3 jours et jeudi matin j ai remis le frigo en marche sur le gaz et ce matin la batterie camion est redescendu en une journee à 12.1v

Salut.
Dans un premier temps contrôle la batterie tu décolle l'adhésif pub et tu déclipse le plastique des bouchons l'eau doit se trouver 1 cm au dessus
des éléments appoint avec de l'eau distillée .
moteur tournant légèrement accélérer mesure le voltage puis moteur ralenti.
tu coupe tout allume les phares ,essuie glace ,clignotants .....
tu éteint et refait le voltage première indication !!!!
D'après ce que tu annonce je pense que tu a des fils de consommateur qui
sont branchés d'une part ,une mise à la masse ....
Le mieux tu teste le circuit et tu trouvera le pont.

je ne pense pas que cela vienne de la batterie elle ne se decharge pas quand rien ne fonctionne
mais la decharge a lieu quand le frigo fonctionne sur le gaz

la decharge a lieu quand le frigo fonctionne sur le gaz

C est completement anormal , la batterie moteur etant isole des consommateurs de la cellule moteur a l arret

En plus la gestion du fonctionnement au gaz ne doit pas consommer beaucoup

Ou alors y a un probleme cote coupleur

La batterie unité de stockage tu la laisse ,puisque tu détermine RAS
2ie point.
Problème de production/transport
Fait ces contrôles pour voir qui est en cause
Moteur tournant légèrement accélérer mesure le voltage puis moteur ralenti.
tu coupe tout allume les phares ,essuie glace ,clignotants .....
tu éteint et refait le voltage première indication !!!!
3ie
l'endroit
D'après ce que tu annonce je pense que tu a des fils de consommateur qui
sont branchés d'une part ,une mise à la masse ....
Le mieux tu teste le circuit et tu trouvera le pont.

Bonjour,

???????? quand le frigo fonctionne au gaz, quel appareil fonctionne à l'electricité ???,

as tu des ventilateurs complémentaires???[left]

Est ce que tu aurais sur ton CC des alarmes , effraction, gaz, ?

sont elles en services quand ton CC est a l arret ?

j ai un trubo vent mais je l ai mis a l arret et rien d autre

Bonjour,

Et quand le frigo est a l'arrêt pas de soucis ???

Une question le porteur est un ford ?
Si c'est le cas les deux batterie sont dans le compartiment moteur! et à la
construction de la cellule certain branche des accessoires sur le câble
d'alimentation c'est plus pratique à voir !!
Tu doit avoir un câble limé qui touche une partie métal !=perte de courant
Le piezo du gaz ne reste il pas en contact permanent ?teste le en enlevant
la grille du bas .
Tu démonte le brûleur dans sont ensemble un bon nettoyage regarde si la
languette de masse ne touche pas le piezo du à l'oxydation .
Le boiler ?
Au coupleur peut être un retour!

Au coupleur peut être un retour!

Comme je l ais dit plus haut , je penche aussi pour cette option , probleme au niveau du coupleur

bonjour jean louis,ta batterie est Hs,il ya 2 volts par élément par bouchon donc 6 bouchons x2=12 volts si tu a moins de 12 volts tu a un élément qui est foutu donc après un repos de ta batterie tu peu démarrer c'est suivant si tu as environ 11 volts bien charger,mais après un coup de démarrage plus rien a mon avis il faut controler quand même ton alternateur voir si il débite bien 13.8volts certain 14 volts.si c'est plus le problème peu venir de là et la batterie n'aurai pas tenu le choc ,elle peu aussi y avoir un élément qui de temps a autre se recolle a l'intérieur et te donne 12volts si tu as un séparateur entre deux batteries le courant ne passe pas de l'auxiliaire a la batterie porteur il y a une diode zéner pour cela mais de l'auxiliaire a la batterie principale oui .j'espère t'avoir fait partager mes connaissances et que ton soucis n'en sera plus un a bientôt.

Bonjour
J'avais eu la même chose sur mon ancien CC avec le coupleur séparateur qui était HS et la batterie porteur se "vidait" dans la batterie cellule mais ne pouvait pas se recharger . Après changement du coupleur plus de soucis .

Il vient de sortir ce système de charge :

http://www.ctek.com/FR/dcdc/default.aspx

cela a l'air séduisant, différent des chargeur df'alternateur existant

bon pronostic pour ceux qui avaient dit que ma batterie etait HS mon CC revient de chez mon garage et le diagnostique et : (la batterie malade) il me l'a changer ainsi que 2...3 autres petits problemes electrique il a meme changer mon robinet de cuisine qui ne fonctionnait pas bien selon lui .
le tout sous garantie .j ai mis mon cc vendredi ap midi et il me l'a rendu mardi 17h sachant que le lundi ils ne bossent pas bravo la concession dethleffs entre rouen et barentin

bonsoir je suis content d'avoir participé a cette recherche de panne et moi aussi d'avoir trouvé l'appareil défectueux comme quoi par participation des cllègueson on arrive a des résultats bonne soirée